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: 2024-01-31
宜来高速云南庄特大桥加紧施工

1月29日，建设者在宜来高速公路鹤峰东段云南庄特大桥上施工。宜来高速云南庄特大桥位于鹤峰县境内，目前大桥上部结构施工已完成75%。宜来高速公路起于宜都市，止于恩施州来凤县，由宜昌段、鹤峰东段和宣鹤段组成，全长187.7公里。目前，宣鹤段已建成通车，鹤峰东段、宜昌段正加紧施工。（视界网杨顺丕刘丽华摄）参考资源：湖北日报

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: 2024-01-29
创四项世界第一！菏宝高速临猗黄河大桥顺利合龙

临猗黄河大桥是国家高速公路菏宝线G3511的控制性节点工程，大桥全长5427米，项目自2020年7月开工，创下了连续顶推长度、最大顶推长度、顶推时同步控制千斤顶数量、单桥耐候钢使用量四项世界之最。临猗黄河大桥同样也是一座绿色环保的生态之桥。作为横跨两个国家级自然保护区、两个省级自然保护区的黄河公路大桥，在滩涂地上有20多种国家重点保护的一、二级鸟类。项目始终践行黄河流域生态保护和高质量发展战略，大胆试、大胆闯，开展了施工影响及环保措施的科研立项，采用免涂装耐候钢、不透光折线形声屏障、径流系统、泥浆循环系统等措施，有效地降低施工对黄河流域生态的干扰，最大程度减少工程建设对原始生态环境的影响，实现了工程建设与自然生态的和谐相处。

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: 2024-01-29
西十高铁（陕西段）韩城沟大桥下部结构施工全部完成

韩城沟大桥位于商洛市山阳县法官镇的秦岭南麓低山地区，桥长347米，其中桩基110根，承台10个，墩身10个，桥台2处。孔跨布置为1-24+8-32+2-24米双线简支梁，墩身高度最高为49米，11孔梁体全部采用移动模架法施工，下部结构为桩基础、承台和墩身。桥梁墩身类型有实体墩、空心墩两种。空心墩均为坡比高墩，实体墩为圆端形实体直墩、圆端形坡比墩。桥台台身、墩身均采用厂制定型大块钢模板。空心墩及所有坡比墩采用翻模浇筑。参考资源：中国桥梁网

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: 2024-01-26
五蒙高速沱湖特大桥立柱施工完成

五河至蒙城高速公路路线全长119.5公里，项目批复概算147.9亿元，由蚌埠城投公司主导投资建设，是第一条完全由蚌埠自主投资、自主建设的高速公路，同时也是蚌埠有史以来投资最大、里程最长的公路项目。该高速起于五河县双忠庙镇，经固镇县、怀远县，止于蒙城县板桥集镇，东接徐明高速及在建泗蚌高速，西接在建亳蒙高速，全线设收费站4处，服务区2处，计划2025年底完工通车。该项目对于完善皖北高速路网，加快淮河生态经济带高质量发展，推动区域经济振兴发展意义重大。参考资源：大皖新闻

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: 2024-01-26
每天前进10米，京台高速公路新建黄河特大桥主桥钢箱梁顶推前行

黄河特大桥共有73节钢箱梁，采用拼接加双向履带式顶推方式，每天以10米的速度向前推进箱梁。主桥塔梁同步施工，桥塔采用钢壳-混凝土混合结构，上塔柱采用钢壳混凝土组合结构，下塔柱采用钢筋混凝土结构，为国内首次应用。(新黄河记者：王锋)

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: 2024-01-24
西延高铁伏益隧道顺利贯通

伏益隧道位于延安市洛川县境内，于2021年10月开工，全长3760米，为单洞双线隧道，最大埋深约为140m。参考资源：中国桥梁网

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: 2024-01-24
山西将新建一条总投资128.6亿元的高速公路

项目路线起点位于洪洞县龙马乡，接大运高速与临汾北环龙马枢纽处（改造原单喇叭互通为十字枢纽），路线向西经洪洞县龙马乡西崔堡村，过尧都区魏村镇车辐村，路线终点位于大宁县三多乡楼底村，设置三多枢纽与隰吉高速（西纵高速）相接。参考资源：中国发展网

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: 2024-01-22
深汕西高速改扩建项目长沙湾跨海特大桥主跨刚构合龙

深汕西高速改扩建项目起于陆丰市，路线向西途经汕尾市、深汕合作区、惠州市、深圳市，终于深圳市龙岗区，全长约146公里，是广东省目前里程最长的高速公路改扩建项目。长沙湾跨海特大桥是该项目全线控制性工程和重点工程，桥梁全长2108米，采用“先新建右幅新桥，再拆除既有特大桥重建左幅”的施工方案，大桥右幅已于2023年3月22日建成通车。本次合龙的左幅主跨为(47.5+2×83+47.5)米预应力砼连续刚构布置形式，采用挂篮悬臂分段浇筑施工，共浇筑混凝土5651立方米。参考资源：中新网

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: 2024-01-22
万州恒太河大桥全桥钢管拱顺利合龙

恒太河大桥是万一中到驸马片区综合整治工程的重点项目，全长540米，是梁拱组合式市政桥梁，设计为双向6车道，总宽36米。主梁为单箱四室混凝土结构，采用菱形挂篮悬浇施工，其中最重悬浇节段重达900多吨，是全国同类桥梁中最重的悬浇梁段。参考资源：重庆三峡融媒体中心

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: 2024-01-19
湖南洞口四桥（平溪江大桥）及接线工程开工

洞口四桥及接线工程北衔320国道交叉口，南接经开区聚福路，全长1395米，概算总投资2.63亿元，设计双向六车道，贯通城东大道全线，与城区雪峰东路、富水路、文祥路及平溪南路交叉，连接高铁新城片区和经济开发区。参考资源：央广网

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: 2024-01-19
沪苏通铁路川沙特大桥跨晨阳路连续梁实现合龙

跨晨阳路连续梁位于上海市浦东新区祝桥镇，梁全长113.1米，桥面宽11.6米，跨度为（32+48+32）米，共计31个节段，浇筑混凝土达1250方。

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: 2024-01-17
亚洲第一连续刚结构组合桥渝湘复线高速芦沟河特大桥顺利贯通

芦沟河特大桥全长2188米，建设在海拔512米和462米的高山深谷间，由270根桥墩支撑组成。大桥建成后，“墩林”将在绵延的山峦之间撑起一座屹立云端的天堑之桥，在桥上开车宛如驾驶在云端。同时，相比跨度在60米到100米之间的常见刚构桥，芦沟河特大桥桥型连续7跨，其中5个主跨均达到180米，施工难度大。项目团队为此科学制定施工方案，采用“挂篮悬臂浇筑法”进行施工，依靠“挂篮”的移动让桥梁在空中“生长”延伸，顺利解决桥梁大跨度施工难题，完成大桥贯通的节点目标。据悉，渝湘复线高速公路是目前重庆市最大的高速公路投资项目，总里程280公里。项目建成通车后，将有效缓解既有渝湘高速公路的交通压力，对进一步开发重庆主城和渝东南片区旅游资源，推进经济社会持续快速增长等具有重要促进作用。参考资源：央视新闻

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: 2024-01-17
西成铁路尖扎黄河特大桥首节钢桁拱架设成功

尖扎黄河特大桥钢桁拱主桥是目前世界最大跨度双线铁路三跨连续钢桁拱桥，也是新建西宁至成都铁路（甘青段）站前工程重难点工程，线路设计时速200公里，为国铁Ⅰ级铁路。参考资源：央视新闻

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: 2024-01-15
龙潭长江大桥全面进入钢箱梁吊装施工，预计三月底实现钢箱梁合龙

参考资源：

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: 2024-01-15
乐西高速两座特大桥最新进展

全长1213米的牛尾沟特大桥，主要跨越沐川县黄丹镇大碑村、G348国道和牛尾沟附属三条沟谷，其中该大桥12号墩高71.2米，是现场建设难度最大、安全风险极高的桥墩。对此，中铁乐西公司组织召开专题会议，细化施工方案，开展风险评估。中铁九局乐西高速SG2标项目经理部加强现场协调管理，压实安全生产责任，做好技术质量交底，对合拢段各工序进行细致检查和验收，严格把控各关节，确保边跨顺利合拢，为项目建设按下“快进键”。

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: 2024-01-12
世界首座大跨度装配化钢桁腹杆—混凝土组合拱桥乌蒙山大桥右幅合龙

纳晴高速公路起于贵州省纳雍县寨乐镇，止于普安县江西坡茶厂，串联了杭瑞、厦蓉和沪昆等国家高速公路主线，不仅加强贵州省西部地区南北向的交通联系，也是四川、重庆等地经贵州至云南、广西的一条重要快捷通道。参考资源：新华社

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: 2024-01-12
川内第一高桥——沿江高速新市金沙江特大桥钢桁梁架设全面展开

新市金沙江特大桥一桥飞跨两省，大桥起点岸为四川屏山新市镇，止点岸为云南绥江南岸镇，大桥全长1867米，其中主桥长1288米，引桥长579米，为双塔双索面钢桁梁斜拉桥。大桥云南岸索塔高度达297.51米，刷新了四川斜拉桥的高度记录；大桥主跨达680米，是目前四川省内同类型在建最大跨径的钢桁梁斜拉桥。为克服两岸山体陡峭、施工场地有限的作业难点，实现钢桁梁杆件间高精度匹配，参建单位充分考虑了架设过程中可能出现的各种异常情况，采用“杆件散拼”方案进行安装，即安装过程分为“杆件上桥”“桁片拼装”“翻身就位安装”三个阶段。安装时，利用塔顶离江面约330米高的塔吊，将总重约343吨的杆件分批吊装至120米高的主塔下横梁进行安装。后续节段将采用自重150吨起重量70吨的360°可移动的全回转桥面吊机进行桁片安装。参考资源：央广网

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: 2024-01-11
内江水心坝大桥试通车

据了解，水心坝大桥是内江市重要民生工程“渡改桥”项目，大桥及连接线起于内江市市中区白马镇，止于东兴区椑木镇水心坝村，线路全长约1842米，其中主线长720米（桥梁长415米），桥面宽26.5米，线路为双向四车道。“目前只是试通车阶段，接下来我们还要完善人行道铺装、护栏等作业，争取在春节前全部完工。”该项目相关负责人表示。

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: 2024-01-11
白居寺长江大桥“出圈”背后：最大跨径、最高桥塔、用钢量超“鸟巢”

白居寺长江大桥作为重庆市重点工程，是“七横线”跨越长江的控制性节点。大桥的建设，对完善快速路“七横线”和轨道交通十八号线过江通道，构建城市多维立体交通体系具有重要意义。大桥通车后，有效改善了巴南和大渡口区域居民出行环境，区域通行时间由30多分钟缩短至10余分钟，促进了长江文化艺术湾区人文交流融合，全面加快了重庆国家中心城市建设步伐。白居寺长江大桥全长1384米，主跨660米，是世界第一最大跨径路轨两用钢桁梁斜拉桥。上层为双向八车道城市快速路，下层为重庆轨道交通18号线过江通道。用钢量超过“鸟巢” 创新型断面设计。大桥上层双向八车道，总宽38m，下层双线轨道；考虑主梁横向刚度和上下层桥面主桁受力协调，对钢桁梁断面形式、主桁间距、桥面板宽度进行了多方案对比和计算研究，不仅实现路轨共建的需要，同时大大地节省投资。创新型索梁锚固设计。两块锚拉板与桥面板和边纵梁相连，锚拉板之间设置锚箱。比单锚拉板或耳板形式受力小，钢板更薄，焊接施工方便，较锚箱传力更直接、检修更便捷。复杂的精细化计算分析。大桥造型独特，

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: 2024-01-08
云南绥江新市金沙江特大桥建设加速推进

据了解，新市金沙江特大桥总长1867米，主跨680米，主塔总高度297.51米。该桥是连接云南与四川两省的重要枢纽，大桥建成后能有效提高成昆交通运输大通道的运输能力，与金沙江航道、G85渝昆高速形成综合立体交通运输体系，对促进西南地区经济社会发展具有重要意义。

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