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《安徽省高速公路网规划修编》第二次环评公示对外发布
2020-07-30

《安徽省高速公路网规划修编》第二次环评公示对外发布

根据规划目标,至2035年,全省将新增高速公路31条,共计1935公里;新增远景展望线4条,共计285公里。 我省将加强与周边省份相邻县之间高速连通,加强高速公路对全国重点镇、5A级景区、民用机场的连通。此类项目新增规划有20条,分别为宿迁——宿州高速、淮北——永城高速、亳州——郸城高速、五河——蒙城高速、蒙城——阜阳高速、怀远——凤台高速、长丰——固始高速、霍邱——金寨高速、霍山——安庆高速、金湖——仪征高速、扬州——淮南高速、南京——宣城高速二通道、芜合高速芜湖二坝支线、池州长江公铁大桥、宿松——彭泽高速、长兴——高淳高速、旌德——绩溪高速、宁国——池州高速、徽州——黟县高速、黄山区——祁门高速。 此外,我省对一批规划期内建设迫切性不足、建设条件复杂的项目采用远景展望线预留规划条件。本轮规划远景展望线4条,分别为东至——鄱阳高速、阜阳——遂平高速、合肥——叶集高速、宁国——旌德高速东延,共285公里。

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乐永青高速公路线位论证通过审查 估算总投资60.6亿元
2020-07-29

乐永青高速公路线位论证通过审查 估算总投资60.6亿元

乐清至青田高速公路起于乐清市南塘镇,终于丽水市青田县船寮镇。其中乐清段起于南塘镇,顺接甬台温复线高速公路玉环至乐清段,在外岙设置隧道穿越上山头后,沿虹桥北侧布设向西至淡溪上埭头村,设置铜桥山隧道穿越乐清与永嘉界限,新建南塘、虹桥、淡溪等互通,长23.1公里,估算总投资60.6亿元。

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江阴高铁站配套道路启动规划建设
2020-07-20

江阴高铁站配套道路启动规划建设

近期,大桥南路快速化改造项目详情公布。大桥南路快速化改造工程北起芙蓉大道,向西南方向,经规划江阴高铁站,终于徐霞客大道,全长约5km。沿线分别与埠路桥路(皮弄路)、新澄杨路、花山路、西桥路、虹桥南路等多条主要道路相交。

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长三角一体化示范区有望率先突破
2020-07-08

长三角一体化示范区有望率先突破

未来,长三角生态绿色一体化发展示范区将牢固树立一体化意识和一盘棋思想,加强规划、标准和政策统筹制定,强化法治保障,及时研究、适时出台新的政策举措。 长三角生态绿色一体化发展示范区执委会主任、上海市发展改革委主任马春雷说,一体化示范区两区一县在“资金池、指标库、审批权”等方面有着较大的政策需求。此次发布的支持长三角生态绿色一体化发展示范区高质量发展若干政策措施,在两省一市政府事权范围内尽可能为示范区建设提供更为有力的制度保障。 一体化发展关键在协调 制定政策过程中涉及三级八方40多个相关部门主体,整个文件起草过程中沟通层级多、协调难度大、达成共识不易。两区一县既在“资金池、指标库、审批权”等方面有共性需求,同时也有各自差异化的需要。解决之道是综合考虑、平衡、协调取舍、求同存异,尽可能寻求最大公约数。 长三角生态绿色一体化发展示范区执委会副主任、浙江省发展改革委副主任、一级巡视员陈建忠说,浙江嘉善县目前存在缺空间、缺要素、缺平台和公共服务短板问题。我们希望通过对接和落地示范区出台的22条政策,帮助嘉善解决“三缺一短”问题,进一步提升嘉善县的发展环境。“今年5月份,浙江省委、省政府出台了支持一体化示范区建设的政策文

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沪苏浙联合发布长三角一体化示范区支持政策
2020-07-06

沪苏浙联合发布长三角一体化示范区支持政策

聚焦重点领域,鼓励大胆试自主改 一体化示范区两区一县在“资金池、指标库、审批权”等方面有着较大的政策需求。《支持政策》从实际出发,针对两区一县提出的现实需求问题,在两省一市政府事权范围内进行制度设计,谋划制度供给,尽可能为一体化示范区建设提供更为有力的制度保障。 百亿元专项资金护航先行发展 此外,《支持政策》明确两省一市共同出资设立一体化示范区先行启动区财政专项资金,3年累计不少于100亿元,用于先行启动区的建设发展和相关运行保障。在此基础上,两省一市加大对一体化示范区财政支持力度,并积极争取中央专项转移支付和地方政府债券等方面的财政支持。同时从金融创新和发展绿色金融两个方面,给予一体化示范区部分金融支持政策。 既干好“自己的事”,又做好“我们的事” 具体来说,我省将履行示范区建设主体责任,围绕示范区“生态优势转化新标杆、绿色创新发展新高地、一体化制度创新试验田、人与自然和谐宜居新典范”的战略定位,坚持上海龙头带动,与浙江精诚合作,按照“一体化”“一盘棋”“高质量”的要求,既干好“自己的事”,也做好“我们的事”。全力支持示范区大胆试、大胆闯、自主改,努力把示范区建设成为制度创新、引领一体化发展的“耀眼明珠

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村庄规划,好事要办好
2020-06-23

村庄规划,好事要办好

乡村振兴,离不开村庄规划。尤其是实现生态宜居的目标,需要注重人居环境提升和土地资源合理调配,实现土地空间效益最大化。为此,《中共中央国务院关于建立国土空间规划体系并监督实施的若干意见》,对国土资源规划做出规定。中央农办等5部门下发《关于统筹推进村庄规划工作的意见》,对各地在实施乡村振兴战略中的村庄规划作出部署和要求。 这些因素决定了各地农民对于住房改善的主观意愿各不相同,也就决定了合村并居必须与当地实际和群众意愿相符合,否则就会犯主客观相违背的错误。这些问题也决定了合村并居的复杂性、系统性和艰巨性。要推进相关工作,必须做好周全准备。 二要充分尊重农民主体地位。要深入农村群众,广泛听取广大农民的真实意愿,让他们充分表达自己的诉求。在当前农村法治秩序尚待进一步健全的前提下,尤其要关注农民意愿表达程序与结果的一致性,避免只看结果、不重过程的简单化做法。同时要注意,乡村振兴有别于经济建设,不能运用单纯经济手段推进乡村建设。乡村振兴除了要遵循经济规律,还要遵守乡村社会和文化发展规律,要尊重当地风俗习惯和农民意愿。 所以说,乡村规划专业性强,牵涉面极广,合村并居必须是一个综合考量、全面评估、统一决策、有序实施的过程。这样的

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粤港澳大湾区建设深圳指引发布
2020-06-17

粤港澳大湾区建设深圳指引发布

《指引》显示,深圳正加速推进前海深港现代服务业合作区、深港科技创新合作区、光明科学城、深港口岸经济带、西丽湖国际科教城、沙头角深港国际旅游消费合作区、粤港澳大湾区深圳生物医药产业创新合作区7大重点平台建设;积极推进建设国际科技创新中心、深港金融市场互联互通、基础设施互联互通、构建具有国际竞争力的现代产业体系等重点领域的布局与发展。

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两座黄浦江新桥将于年内开工,还有这些轨交线路正在规划中
2020-06-10

两座黄浦江新桥将于年内开工,还有这些轨交线路正在规划中

城市发展,交通先行。今年,上海市重大交通项目共计57项(60个),预备项目21项。其中,计划开工9个,完工8个,有序推进43个。此外,更多服务市民出行的项目正在酝酿中。 连接浦东浦西的越江隧桥,见证着近半个世纪浦江两岸城市的发展。 比如,江浦路隧道作为杨浦大桥和大连路隧道越江通道的重要补充,不但能缓解内环快速路的交通压力,同时保障了近江到发交通的高效集散,有利于进一步优化、梳理交通组织流线;银都路越江隧道是服务于徐汇、闵行的近江联系通道,也是解决外环南段交通压力的分流通道。该隧道为机动车专用通道,以服务客运交通为主,兼顾区域轻型货运交通功能;龙水南路越江隧道是黄浦江南段两岸路网一体化的重要组成部分,将承担部分中环辅道越江作用,分流部分南站、徐汇滨江与浦东前滩、三林南交通。 还有更多的越江通道正在酝酿。上海市交通委交通建设处副处长顾瑾告诉记者,处于设计前期阶段的越江通道有嘉松公路越江(桥)、S4公路奉浦东桥、隆昌路越江隧道,其中,嘉松公路大桥和S4奉浦东桥将于年内开工,处于规划阶段的有嫩江路隧道、宛平路隧道、元江路隧道等。 目前,上海地铁运营里程数达到705公里,居于世界第一。根据规划,至2040年,将建成总长达1000多公里

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《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》实施一年 长三角新图景孕育新动能
2020-06-04

《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》实施一年 长三角新图景孕育新动能

近日,经济日报记者深入长江三角洲地区,了解《规划纲要》实施一年来,长三角一体化发展带来了多少新变化。 尤其是经历了新冠肺炎疫情考验后,长三角区域一手抓好常态化疫情防控,一手抓复工复产,一个基本公共服务均等、资源环境可承载的区域协调发展新格局正加快形成。 东航路,位于上海青浦与江苏吴江省界,全长仅2.43公里。“别看路不长,意义却很大。”上海青浦区建管委副主任耿伟荣告诉记者,打通这条路,不仅能加强上海与江苏的联系,而且能疏解G50沪渝高速公路、沪青平公路的交通运输压力,提升示范区对外交通辐射能力。目前,已完成总体进度的50%,预计该路段于今年9月底完成施工。 既要打通“断头路”,又要加密高铁网。5月30日10时,一列C3816次动车组列车从上海站始发,沿着京沪、通沪铁路,跨越长江,驶向南通方向。“这是通沪铁路赵甸至黄渡段联调联试工作结束,转入试运营阶段后从上海站发出的首趟试运行列车。”中国铁路上海局集团有限公司技术人员告诉记者,通沪铁路开通后,使苏州所辖张家港、常熟和太仓三市同时接入长三角铁路网,也让南通至上海间铁路出行径路“曲线变直线”,增强了上海中心城市的辐射带动作用。 上海市发展和改革委员会副主任、长三角生态绿色一体化发

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武汉将再添三座长江大桥:光谷长江大桥、双柳长江大桥和汉南过江通道
2020-06-03

武汉将再添三座长江大桥:光谷长江大桥、双柳长江大桥和汉南过江通道

武汉市交通局介绍,光谷长江大桥是《武汉城市总体规划》中确定的临港大通道过长江通道,是大临港路网规划重要组成部分。新港高速双柳长江大桥和汉南过江通道是武汉都市区环线高速的重要组成部分。 据悉,光谷长江大桥北接新洲区阳大公路,向南跨江后,南接光谷高新大道。根据最新《长江干线过江通道布局规划》、中国铁路总公司、湖北省人民政府《关于武汉铁路枢纽规划(2016-2030)的批复》,光谷过江通道采用公铁合建桥梁方式过江。目前,光谷长江大桥设计按照双向八车道标准建设,设计速度为80km/h。武汉交通运输局发布的2020年工作要点提出,今年将开展光谷长江大桥前期工作。 汉南过江通道是武汉都市区环线高速的重要组成部分,北接汉南区,南接嘉鱼县,初步选定采用桥梁方式过江,拟采用设计速度120公里/小时高速公路标准。武汉交通运输局发布的2020年工作要点提出,今年将推进武汉市区环线高速公路汉南过江通道项目前期工作。

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上饶规划3条城市轨道交通,95公里,覆盖信州、广丰、广信、铅山
2020-06-01

上饶规划3条城市轨道交通,95公里,覆盖信州、广丰、广信、铅山

参考资源:寒夜吹笛

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长三角发展韧性凸显 一体化
2020-05-28

长三角发展韧性凸显 一体化"主引擎"全速运转

修城际铁路、建产业集群、补社会短板……35.8万平方公里的土地上,一股“把失去的时间抢回来”的热潮澎湃激荡。 面对疫情影响,长三角地区化被动为主动,用自身发展的确定性对冲外部环境的不确定性。今年一季度,长三角GDP总量近5万亿元,占全国的20%以上。三省一市的GDP降幅均低于全国水平,“底盘”稳固: 新冠肺炎疫情给世界经济带来巨大冲击,也给生物医药产业带来新的发展机遇。近日,针对肺癌的首个国产三代靶向药——阿美乐(甲磺酸阿美替尼片)在上海举行上市发布会。这款创新药由江苏豪森药业集团历经6年时间自主研发而成,之前已获得国家药监局上市批准。 江苏放大制造业比较优势,3月份工业增速“翻红”。统计显示,一季度江苏地区生产总值同比下降5%。其中,3月份工业增加值同比增长5%。目前江苏正加快培育工业互联网、集成电路、高端装备等先进制造业集群,打造“世界工厂”2.0版。 安徽聚焦经济社会发展短板,社会领域投资快速增长。统计显示,一季度安徽地区生产总值同比下降6.5%。其中,卫生和社会工作投资增长29%,教育投资增长16%。“3月份以来,安徽的用电量、高速公路车流量明显回升。我们判断,下阶段区域经济会延续回升态势。”安徽省统计局总统计师肖志颖说。

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成都加速“东进”重塑产业经济地理 以人本理念规划东部新区建设
2020-05-13

成都加速“东进”重塑产业经济地理 以人本理念规划东部新区建设

成都东部新区加快构建以先进制造业、现代服务业、新经济产业及战略性新兴产业为主体的开放型现代化产业体系。 提及新城建设,惯有的思路是“产—城—人”,即:用传统廉价要素吸引企业,企业吸引人才与就业,产业发展创造城市繁荣。而成都东部新区建设的思路是“人—城—产”,即:把人本理念作为城市规划的起点,以优质的生态、生活环境“筑巢引凤”吸引高素质人才,再以人才吸引企业与生产要素集聚,从而实现城市的长远发展。从“造城”到“营城”的转变旨在解决产城分离、同质竞争、公共服务不配套、基础设施不专业等现实问题。因此,引人成为第一步的任务,只有更多的人,特别是年轻人,高素质的人群进入成都东部新区,新区才有发展未来之城的基础。基于此,成都将对成都东部新区“量身定制”人才政策和户籍政策,进一步提升对年轻人的吸引力。 3年来,随着城市格局的调整,成都的发展也逐渐走出了单中心结构的“摊大饼”发展模式。北部地区建起了生态屏障,西部地区高端绿色科技产业发展迅速,天府新区和国家自主创新示范区加快高标准建设,中心城区人口密度有所降低、城市品质快速提升。而从东进到成都东部新区,“国家向西向南开放新门户、成渝地区双城经济圈建设新平台、成德眉资同城化新支撑、新经

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《全国安全生产专项整治三年行动计划》正式出炉
2020-04-29

《全国安全生产专项整治三年行动计划》正式出炉

4月28日,国新办举行新闻发布会,介绍《全国安全生产专项整治三年行动计划》的有关情况。国务院安全生产委员会办公室副主任、应急管理部副部长孙华山表示,有关部门和各级党委政府务必把安全生产摆到重要位置,决不能只重发展不顾安全,要层层压实责任,强化风险防控,从根本上消除事故隐患,切实维护人民群众生命财产安全。   “我们将通过3年整治进一步把安全生产基础打牢,提高人民群众的获得感、安全感。”孙华山说。 据了解,此次专项整治要求各地区、各企业全面排查现有风险,认真辨识、科学评估,从而制定有效的防控措施。对于防控中出现的漏洞和问题,以及重大隐患,必须做到“五到位”,即治理消除隐患要实施目标到位、措施到位、时间到位、资金到位、责任人到位。 切实防范油罐重大风险 小区住宅消防通道也被称为“生命通道”,一旦发生火情,消防车辆要第一时间从消防通道赶至火灾现场。如果消防通道被堵,很有可能会延误火情,对人民生命财产安全造成危害。 “专项行动还将集中综合整治高层建筑、大型商业综合体、地下轨道交通、石油化工企业的消防安全。”申展利表示,到2022年底,大型商业综合体消防安全达标率要达到100%。中央和地方石化企业要利用3年时间,

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奉节4座桥梁纳入国家规划 数量位居渝东北第二
2020-04-10

奉节4座桥梁纳入国家规划 数量位居渝东北第二

据悉,纳入国家规划的4座桥梁分别是建成的夔门长江大桥,在建的奉建高速长江大桥,规划的奉节二桥和安张铁路长江大桥。 参考资源:中国桥梁网

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安徽融入长三角步伐加快
2020-04-09

安徽融入长三角步伐加快

商合杭高铁是我国高速铁路网“八纵八横”路网规划和京港高铁的重要组成部分,其中商丘至合肥段去年12月1日开通运营,合肥至杭州段将于今年6月底具备开通条件。 《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》发布后,安徽迅速出台《安徽省实施长江三角洲区域一体化发展规划纲要行动计划》。未来一个时期,安徽将牢牢把握长三角一体化发展上升为国家战略的重大机遇,在上海龙头带动下,联手苏浙,扬皖所长,为长三角高质量发展贡献安徽力量。 《安徽省实施长江三角洲区域一体化发展规划纲要行动计划》从区域协调发展、创新能力建设、制造业高质量发展、乡村振兴、基础设施建设、对外开放、生态环保、公共服务、体制机制创新和保障措施10个方面作出详细规划。其中,最引人关注的是,高质量推进高质量建设合肥都市圈、加快发展合芜蚌国家自主创新示范区、提升发展皖江城市带承接产业转移示范区、高水平打造皖北承接产业转移集聚区、大力振兴皖西大别山革命老区和高标准建设皖南国际文化旅游示范区“一圈五区”建设。 “一圈五区”建设成效初显。合肥都市圈发展能级和质量进一步提升;合芜蚌国家自主创新示范区科创产业融合发展进一步深化;水清岸绿产业优美丽长江(安徽)经济带全面实施;皖北承接产业转移集

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福建省闽西南协同发展区调查:5座城变成“一家人”
2020-04-08

福建省闽西南协同发展区调查:5座城变成“一家人”

说起“闽西南协同发展区”,这个概念由来已久。早在1994年,厦门、漳州、泉州、龙岩、三明5市就已经开始抱团合作。厦漳泉1小时交通圈的初步形成、九龙江流域生态补偿机制的完善、区域联动旅游发展大格局初具规模……20多年来,闽西南5市在区域协同发展的探索中取得了创新成果,积累了丰富经验。 根据福建省2019年6月发布的《闽西南协同发展区发展规划》,到2020年,协同发展区重大交通基础设施实现快捷联通,网络化、集约型城镇空间格局基本形成,厦漳泉都市区辐射带动能力明显增强,常住人口城镇化率达68%以上,经济总量达2.6万亿元以上。到2025年,人口经济集聚度进一步提升,城乡发展格局更加优化,常住人口城镇化率达72%左右,经济总量达到3.64万亿元左右。一个统筹协调、互利共赢的区域经济体正逐步形成。   2018年4月,厦门市牵头与漳州、泉州、三明、龙岩等5市建立了一系列区域协同发展机制。2018年8月,闽西南经济协作区联席会议制度也应运而生,并通过了《闽西南经济协作区五市关于加快推进协作区建设的意见》《闽西南经济协作区合作章程》,提出了涉及铁路、公路、机场、港航、能源、水利、城市综合交通枢纽等基础设施建设,以及产业融合等共66个重点项目。 厦门作为领头羊,牵

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环京北三县户籍制度单列管理 严禁大规模开发房地产
2020-03-18

环京北三县户籍制度单列管理 严禁大规模开发房地产

《规划》近期至2025年,远期至2035年,提出立足服务京津冀协同发展大局,以北京城市副中心建设为统领,着力打造国际一流和谐宜居之都示范区、新型城镇化示范区、京津冀区域协同发展示范区。 功能方面,燕郊组团重点发展科技创新、商务服务、健康养老等功能;三河组团重点发展科技创新和商务服务功能;香河组团重点发展健康养老、智慧物流、科技创新等功能;亦庄新城(通州部分)组团重点发展科技创新功能和城市综合服务功能。 58安居客房地产研究院分院副院长张波指出,未来北三县不再只承担首都居住需求的外溢,更多是在产城融合、职住平衡的发展模式下,产业经济取得长足发展,城乡空间和功能格局进一步优化,生活配套公共服务水平进一步提升。 《规划》要求,将统筹研究制定通州区与北三县产业创新协作专项政策,推动中关村国家自主创新示范区相关政策向北三县延伸,引导产业和创新资源向北三县疏解和集聚;通州区重点组织前沿科技、硬科技项目对接,北三县重点组织中试孵化、制造及配套服务项目对接;统筹研究制定通州区与北三县协同发展税收优惠与分享政策。 此外,《规划》还表示,通州区与北三县位于北京市东部,是京津冀协同发展的重点地区,但长期以来各自为政,跨界协同

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首都功能核心区将改善出行环境 引导绿色出行
2019-12-30

首都功能核心区将改善出行环境 引导绿色出行

今日起至2020年1月28日,《首都功能核心区控制性详细规划(街区层面)(2018年—2035年)》(草案)正式向社会公示,听取公众意见建议。 规划提出,将加强停车治理调控,科学调控供需关系,有序缓解停车矛盾。近期加强停车治理、挖掘停车潜力、适度供给停车设施,实现停车入位、合理收费。远期提升公共交通服务水平,引导绿色出行,降低小客车出行依赖。 另外,改善出行环境,建设健步悦骑城区。规划提出加强街道空间整体设计,统筹安排各类街道设施,结合道路断面优化,加大行人、自行车路权保障,提升步行与骑行体验。同时,依托蓝网绿道拓展健步悦骑(步行与骑行)空间,结合历史文化街区、重点功能区划定步行区、无机动车区、步行和自行车优先区等区域,形成活力交往、安宁居住、文化传承的特色环境。 参考资源:新京报

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北京地铁规划建设版图迎来优化调整
2019-12-20

北京地铁规划建设版图迎来优化调整

国家发改委近日正式批复《北京市轨道交通第二期建设规划调整方案》。调整共涉及到5条线路:服务2022年冬奥会的11号线西段(冬奥支线),首次驶向河北、串起副中心和北三县的22号线(平谷线),便利市民去新机场乘机的大兴机场线北延,由CBD线“升级”而来的28号线,以及对既有运营线进行改造的13号线扩能提升项目。 按照计划,此次涉及调整的5条线路规划建设期均为2019年到2022年,预计今明两年全部开工。 二期建设规划为何时隔四年进行调整?市发改委相关负责人解释,调整是为了加强重点功能区轨道交通服务,推动构建以轨道交通为骨干的城市公共交通体系;推动非首都功能疏解,加强轨道交通对城市副中心、北三县等区域的衔接、覆盖;探索对既有线路修补织密,提高整体线网运行效率,改善居民出行条件。 13号线扩能服务“回天”地区 关键词 由一变二 “回天”加站 车站改造 北京地铁线网中,问题最突出的就是北部区域、尤其是西北部,线路满载率在高峰期突破120%;全网进站量排名前10的车站中,7座位于“回天”地区;北部区域23座车站中,有17座车站限流,天通苑、回龙观地区所有车站均限流,部分车站排队时长达25分钟至30分钟。 13号线目前全长41公里,共设车站16座。受信号系统、折返条件

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