城乡建设创意设计

慈溪客运中心站正式启用 占地273.6亩总投资8.3亿

2016-12-19
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昨天清晨6时30分,第一班直达上海南的8002次车长途客车缓缓驶离正式投用的慈溪客运中心站。同时,投用于1986年的慈溪客运站即日起更名为浒山站,取消长途运输功能,改为公交首末站。

作为慈溪市重大民生工程,慈溪客运中心站占地总面积273.6亩,总建筑面积6.4万平方米,总投资8.3亿,可实现长途客运、公交、出租车等交通方式“无缝衔接”,还预留了通道与未来的轻轨相接。无论从规模、功能,还是设施的先进性来看,新站都充分地实现了“全国一流、省内先进”的设计目标。

据了解,目前新站进站车辆有492辆,安排客运班线89条,可通达福建、江西、上海、江苏、安徽、湖北、山东、河南等地和省内各地、市以及慈溪市内城市公交、城乡公交班线。

前天是慈溪长途汽车站运营的最后一天,记者在现场与众多市民一起向老车站挥手告别。随着市客运中心站的启用,长途汽车站将自己的身影留在了历史的舞台上。自1986年建成以来,它一直肩负着慈溪长途运输的主要任务。在这30年中,它曾经崭新过、辉煌过,但却因时间流逝,渐渐满足不了慈溪交通运输发展的需求。

“各位旅客,慈溪长途汽车站自1986年建成以来,在广大旅客的关心支持下,走过了30年的风雨历程,即将完成历史使命。”昨天下午4时,记者来到长途汽车站时,搬迁公告正在候车大厅电子屏幕上滚动播放,显得格外醒目。在座椅上,还有零零星星的旅客等待着广播通知检票。“今天和往常一样,不过也有不少市民特意过来看看老车站。”工作人员告诉记者,今天是个平凡又特别的日子。

70岁的潘梦法特意从城东新村骑自行车过来。他告诉记者,自己是这个车站建造中的一员。前不久,他从报纸上看到车站要搬迁的消息,就在日历上注明了搬迁日期,今天吃完饭过来看看。“那时我们造的车站是最好。”老人语气里充满了自豪。在车站拍照的樊裕华是上世纪60年代出生的人,对他来说,车站也是满满的回忆:“老车站跟慈溪人的情感无法用语言形容。”樊先生说,他只记得年轻时私家车没有现在这么普及,要去其他城市必定要到长途汽车站坐车。如今,作为摄影爱好者的他更想用手中的相机,将眼前一幕幕一一记录下来。

综合慈溪新闻网(通讯员 王烨江 陈益维 记者严龙)

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