城乡建设创意设计

呼和浩特国家公路运输枢纽汽车客运东枢纽站

2019-12-18
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项目名称:呼和浩特国家公路运输枢纽汽车客运东枢纽站
位置:内蒙古 呼和浩特
设计公司:中南建筑设计院股份有限公司第二建筑工作室
摄影师:章勇
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为满足跨省公路长途快速客运的发展需求,呼和浩特市政府决定建设呼和浩特汽车客运东枢纽站。该枢纽站是国家一级客运汽车枢纽中心,是公路、铁路、航空、城市公交等多方式联运的枢纽中的重要节点。本项目南临呼和浩特铁路客运东站,在地上利用客运站与火车站围合成北广场;在地下将客运站与火车站及南北广场相连接,通过地下慢行商业系统缝合被轨道割裂的城市空间,保障了“地上-地下公共空间体系”的可达性、连续性。本项目将不同的功能分区布置。站房突破传统客运站进出站模式,创新采用“高架候车”的站房布局,通过“上进下出”的立体流线模式,为旅客提供了安全友好、高效便捷的乘车环境。本项目以地域文化为隐喻,从草原文化中提取了“蒙古包”和“雄鹰”元素。基于结构形态学对雄鹰进行剖析,通过调整折板角度以及折板单元的重复来呼应雄鹰的形态,又将雄鹰的脊椎和肋骨转化为“拱+ 肋”的结构语言,赋予建筑自然的秩序,激活了建筑的灵魂,体现出了建筑与自然的和谐统一。

受游牧民族帐幕结构的单元体建构的启发,通过折板单元体和单元拱的组合构成了建筑的主体结构体系,消解了大跨建筑的巨大尺度,释放了无柱空间的自由灵活,实现了建筑结构一体化设计,形成了建筑造型、结构体系、空间形式的高度统一。本项目采用GRC 异型双曲永久性单元模板实现空间建构,模板内喷涂聚氨酯发泡材料保温与隔热,保证了墙体的保温和质感,简化了施工工艺。模板形成的清水混凝土的肌理,既传达出草原建筑粗糙厚重的质感,也契合草原粗犷雄壮的民族个性。通过采用坡度较陡的折板拱形屋顶,能够适应冬季屋顶快速排除积雪的要求;南北向悬挑并高起的风兜形态,可以捕捉自然风,出挑的檐口可以遮挡夏季强烈辐射的阳光,电动天窗及侧窗的开启能够利用风压及热压效应进行自然通风,延缓了过渡季节启用空调设施的时间,节约能耗、绿色环保,在不同时节都能为市民提供舒适友好的公共交往场所。

呼和浩特国家公路运输枢纽汽车客运东枢纽站内部实景图
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呼和浩特国家公路运输枢纽汽车客运东枢纽站平面图
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呼和浩特国家公路运输枢纽汽车客运东枢纽站平面图
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呼和浩特国家公路运输枢纽汽车客运东枢纽站平面图
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呼和浩特国家公路运输枢纽汽车客运东枢纽站平面图
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呼和浩特国家公路运输枢纽汽车客运东枢纽站立面图
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呼和浩特国家公路运输枢纽汽车客运东枢纽站立面图
Section
呼和浩特国家公路运输枢纽汽车客运东枢纽站剖面图
参考资源:bbs


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