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湖南新开工2条高速公路:茶陵至常宁、永州至新宁2条高速公路
2020-09-30

湖南新开工2条高速公路:茶陵至常宁、永州至新宁2条高速公路

据介绍,今年以来,为应对新冠肺炎疫情带来的影响,湖南交通部门充分发挥高速公路投资规模大、带动效应强的特点,启动“扩投资、扩项目”工作,确定了年内至少开工高速公路12条910公里、力争再多开工3条333公里的目标任务,新开工项目投资额预计达1894亿元,年度实质性开工建设规模将创历史新高。 参考资源:中国经济网

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世界最大跨度不对称拱桥张吉怀铁路酉水大桥全桥合龙
2020-09-30

世界最大跨度不对称拱桥张吉怀铁路酉水大桥全桥合龙

据了解,新建张吉怀铁路酉水大桥为主跨为292米非对称上承式钢管混凝土拱桥,全长462米,在同类桥梁中跨度居世界第一,是新建张吉怀高速铁路全线重点、难点和控制性工程。大桥多项设计施工技术水平均属世界领先。 张吉怀铁路芙蓉镇酉水大桥钢梁为单箱单室截面,钢梁具有重量大、长度长,焊接制造质量要求高、桥位安装要求精度高的特点。钢梁施工采用工厂内进行钢梁节段加工,运输至现场钢梁组拼场内组拼成整孔,然后利用缆索吊机对钢梁进行整孔吊装架设,最后孔跨间钢梁通过栓焊结合的方式形成联。 酉水大桥自2018年3月开工,目前,大桥主体结构已全部完成。张吉怀铁路开通运营后,怀化到张家界的列车运行时间将由3.5小时缩短至1小时左右。 参考资源:楚天都市报

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綦江环城大道转关口大桥处于墩身施工阶段 预计明年7月底竣工
2020-09-30

綦江环城大道转关口大桥处于墩身施工阶段 预计明年7月底竣工

记者在环城大道转关口大桥施工现场看到,工人们正加紧对桥墩的盖梁进行施工作业。据悉,转关口大桥工程由区城投公司负责修建,总投资16759万元,全长480米。其中,桥梁长度为334.6米,基段长度145.4米,桥面宽31米,主桥采用结构型式预应力混凝土连续钢构。 转关口大桥连接东部新城登瀛大道和桥河工业园西齿大道,上跨川黔铁路和綦江河,是打通东部新城和桥河工业园的交通要道。建成后,能缩短我区工业发展和城市建设两个组团的时空距离,进一步提升綦城宜居宜业水平。“下一步我们将进行主桥挂篮施工,以及引桥梯梁铺设,整个工程预计在2021年7月完成竣工通车。”卿枫表示。

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中兴大桥及接线工程“首通段”开通
2020-09-30

中兴大桥及接线工程“首通段”开通

本次工程“首通段”开通范围为鄞州区接线、主桥及江北区两个上下匝道。受建设条件影响,大桥主线及大庆北路道路衔接段无施工条件,暂无法通行。但为了打通跨江交通瓶颈,缓解交通拥堵,尽早满足甬江两岸市民殷切的出行盼望,经各部门反复研究磋商,先行开放“首通段”道路及桥梁,从而有效缓解东部城区跨江交通压力,促进甬江北岸城市开发。 (一)机动车可通过江南公路上下行主通道、曙光北路北侧上下行匝道、大庆北路上下行匝道通行。因大庆北路尚在施工,禁止一切机动车在大庆北路(环城北路-文汇路)由东向西行驶,大庆北路由东向西公交线路通过公交接驳出行,受限机动车请绕行环城北路-人民路,待道路开通后恢复双向通行。 大桥“首通段”通车后,将给后续施工带来诸多不便,但建设单位将继续克服各种困难,一边做好大桥后续接线工程施工建设,一边配合交通管理部门维护大桥通行安全,争取于年底前实现北岸东西匝道和大庆北路的贯通,并全力组织大桥北岸接线建设,尽早实现全面通车。

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二广国家高速公路太原、寿阳联络线工程投资额62亿,太寿高速正式启动
2020-09-29

二广国家高速公路太原、寿阳联络线工程投资额62亿,太寿高速正式启动

所谓“二广国家高速公路太原、寿阳联络线工程”(下简称太寿高速),就是西起太原东山大道、东部在晋中市寿阳南燕竹镇与青银高速相连、中间与二广高速太原东二环互通的高速公路。 太寿高速也是太原中心城区东出市区及前往二环高速最便捷的通道。建成后,将极大地分担太旧高速西段的压力。 本项目,起点晋中寿阳县南燕竹镇,设蔡庄枢纽与太旧高速相接,向西与太原东二环高速相接,穿越鹿泉山森林,终点接太原规划的东山大道;全长34公里,拟采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里每小时。 参考资源:中国桥梁网

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钱江通道北接线主线贯通 长三角“H”型区域高速路网基本形成
2020-09-29

钱江通道北接线主线贯通 长三角“H”型区域高速路网基本形成

浙江交通集团钱江通道北接线项目是《长三角都市圈高速公路网规划方案》“七纵之一”的重要组成部分,是嘉兴构建“三纵、三横、三连”高速公路网的重要一环。项目起于沪杭高速公路K130+070处,路线从桐乡市骑塘乡西北自北向南,跨南沙渚塘河、骑荆公路、洛塘河后进入海宁市境内,跨沪杭铁路、硖许一级公路及东西大道和杭浦高速公路后与钱江隧道相接,设计速度100公里,按双向六车道高速公路标准建设,全长11.415公里(其中桐乡段3.161公里,海宁段8.254公里),总投资24.52亿元,预计2021年6月建成通车。 “上跨下穿,跨河涉铁。项目虽然只有11.415公里,涉及的路桥设计难点却很多,基本上能用这‘八字箴言’概括。”浙江交通集团钱江通道北接线项目主要负责人李岗在提到项目难点攻克工作时这样说道。麻雀虽小,五脏俱全,钱江通道北接线在推进上跨辛江塘段挂篮施工、上跨沪昆铁路立交工程暨铁路代建工程和骑塘枢纽跨沪杭段施工全线三大重难点控制性工程时,面临航道等级提升、涉铁施工、跨线施工、管线迁移等多项考验。 三大节点工程的顺利推进,让主线路基得以按期连通,同时促进了项目建设各项进度的加快:截止2020年9月25日,已完成年度投资3.85亿元,占年度目标4.91亿元的78.46%,其中路基完成总量的9

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宁韶高速公路项目首片预制箱梁成功浇筑
2020-09-29

宁韶高速公路项目首片预制箱梁成功浇筑

宁乡至韶山高速公路第2合同段为设计施工总承包项目,路线全长20.435KM,起止桩号为:K22+210-K42+644.522。项目呈北-南走向,全部位于宁乡市境内,起点位于坝塘镇沩乌村,终点与长芷高速公路相接,设有南田坪互通、宁乡南服务区、东湖塘互通及韶山北互通,路线设计速度为100Km/h,双向四车道,路基宽度26m。全线共计预制箱梁1384片,预制T梁48片,预应力现浇箱梁3跨。 参考资源:中国桥梁网

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延寿县长寿大桥竣工通车
2020-09-29

延寿县长寿大桥竣工通车

长寿大桥跨越延寿境内蚂蜒河,总投资5900万元,全长532.76米,全宽21米,净宽17米。该桥设计洪水频率为百年一遇,是延寿县境内最长的一座桥梁。该桥通车后,延寿县已有的平安、延寿、福寿、长寿“四桥”连通蚂蜒河南北两岸,居民出行有了更多选择。“长寿大桥缩短的是距离、联通的是民心;缩短的是差距,联通的是发展;缩短的是时间,联通的是未来。”当日通车仪式上,延寿县委副书记、县长张洪岐表示,长寿大桥的建成通车,不仅仅是延寿县交通基础设施的进一步完善,更是连接蚂蜒河南北两岸的重要纽带,是推动经济发展的有效支撑。

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剑河至榕江高速公路将于10月1日开通试营运
2020-09-28

剑河至榕江高速公路将于10月1日开通试营运

剑河至榕江高速公路起于黔东南州剑河县与三穗县交界的寨头枢纽互通,接建成的思南至剑河高速公路和沪昆高速玉屏至三穗公路;经柳川、南哨、朗洞、寨蒿、忠诚;止于榕江县东南的黄蒙镇榕江枢纽互通,接建成的厦蓉高速公路水口(桂黔界)至榕江格龙段和在建的荔波至榕江高速公路。路线全长约116.5公里。剑河至榕江高速公路为双向4车道高速公路,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米。项目设置互通式立体交叉8处,含枢纽互通3处;全线设服务区2处、停车区1处。全线设柳川、南哨、朗洞、寨蒿、榕江北匝道收费站5处。桥隧里程75.720公里,含一类桥梁28座、二类桥梁2座、三类桥梁1座,一类隧道16座、二类隧道11座、三类隧道3座、四类隧道4座、五类隧道4座;配套建设的匝道里程32.795公里;引道里程8.343公里 参考资源:贵阳晚报

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黄浦江上首座悬索桥 嘉松公路越江大桥正式开工
2020-09-28

黄浦江上首座悬索桥 嘉松公路越江大桥正式开工

工程由上海城投公路投资(集团)有限公司负责建设,位于松江区,北起金平路,南至松金公路,全长1.825公里,建设规模为双向六车道,两侧同步设置慢行系统过江。其中,嘉松公路越江大桥全长约1.45公里,主桥采用双塔双索面自锚式悬索桥桥型,主跨跨径336米;主塔造型以江南建筑窗花艺术为原型并融入中国结元素,总高约90米;引桥为标准跨径小箱梁梁式桥,将采用全预制拼装技术施工。

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亚龙湾第二通道最后攻坚点玫瑰谷大桥下月底将完成桥面浇筑
2020-09-28

亚龙湾第二通道最后攻坚点玫瑰谷大桥下月底将完成桥面浇筑

27日上午,记者来到亚龙湾第二通道(一期)施工现场,在靠近博后村附近,最后一个攻坚点玫瑰谷大桥已初具雏形,大桥长90米,桥墩和桥面底部结构已经完成,施工工人汗流浃背地紧张作业,正进行桥面装模施工。通往大桥的道路也在加紧建设,大型卡车运来材料,压路机来回将道路压平。 随后,记者来到亚龙湾第二通道(二期)起点处,这里位于迎宾路三亚小院项目东侧,工地上机器轰鸣,挖机、推土机已经进驻,工地起点的土地正在平整。从这里一路向东,就能抵达榆亚路棕榈滩项目附近,与亚龙湾第二通道一期项目起点相接。 记者从交通部门获悉,亚龙湾度假区一直备受游客青睐,但以前进出亚龙湾度假区的道路仅有亚龙湾路和六盘路。为了缓解旅游高峰期的交通压力,给市民游客提供更多的出行选择,从2018年5月起,作为省市重点工程的亚龙湾第二通道一期工程正式开工建设。亚龙湾第二通道全长约6.7公里,按照城市次干路标准建设,道路红线22-50米,设置双向4-6车道,道路设计速度50公里/小时。 “希望亚龙湾第二通道能尽快通车,带来更多客流,我们的生意会更好。”博后村一家民宿老板蒋先生告诉记者。

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张花高速永顺连接线牛路河特大桥主拱成功合龙
2020-09-28

张花高速永顺连接线牛路河特大桥主拱成功合龙

牛路河特大桥位于张花高速永顺连接线K22+298处,主桥为上承式钢筋混凝土拱桥,桥梁全长430.08m,桥面宽10m,主拱圈合拢段沿轴线长为0.6m,宽7.8m,高3.6m,是全线唯一一座特大桥,具有关键控制性工程地位。 参考资源:搜狐

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9月29日芜湖长江三桥公路桥将正式通车
2020-09-27

9月29日芜湖长江三桥公路桥将正式通车

与大桥连接的长江路高架正在建设中,长江路互通与主桥连接的匝道都已建成。建成后,我市长江路、天门山路、赭山路等周边主干道能快速与芜湖长江三桥的公路连通,从而使芜湖交通的东西方向也走向快速化,实现快速化闭环,极大地方便市民通行。 芜湖长江三桥简介: 下层为两线高速铁路和两线按城际铁路(预留)标准建设的市域轨道线,上层为双向八车道城市快速路,外侧三条车道时速60公里,最内侧车道时速为80公里。 参考资源:大江晚报

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湖杭铁路富春江特大桥进入主塔塔柱施工阶段
2020-09-27

湖杭铁路富春江特大桥进入主塔塔柱施工阶段

由于该标段是首次采用C55混凝土,实验室较早进行了材料配合比实验,确定了混凝土基本参数,并做混凝土坍落度、含气量等实验以供施工控制参考。在索塔浇筑前,现场技术员积极的对施工队进行混凝土振捣技术交底,建立砼浇筑岗位责任制。安排其质检员进行抽检,以确保混凝土的密实度。前期施工过程中,技术员实时监控现场进度,确保钢筋间距、连接、保护层厚度控制。检测综合接地电阻值,符合设计要求。安排测量技术人员,对接劲性骨架的焊接进行放样,确保结构的定位准确。在模板安装前,对模板进行充分打磨,冲洗干净并涂抹脱模剂,确保模板一次拼装成型。 参考资源:

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新田长江大桥进入主缆架设施工阶段
2020-09-27

新田长江大桥进入主缆架设施工阶段

参考资源:光明图片

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又轻又抗震!我国首座9度地震烈度区波形钢腹板大桥顺利合龙
2020-09-27

又轻又抗震!我国首座9度地震烈度区波形钢腹板大桥顺利合龙

小江大桥位于云南省东川区,由引桥和主桥两部分组成,全长752米、高度98米,由于大桥地处小江9度地震烈度区 ,所以针对性地采用波形钢腹板施工来建设大桥。施工人员介绍,传统的大桥建设,基本都是采用混凝土结构。而波形钢腹板施工,是在大桥桥面部分施工的两侧,直接使用波形钢腹板代替混凝土浇筑,从而减轻大桥重量,增加抗震能力。此外,这样的施工工法,也缩短了工期,提高了效率。龙东格复建公路是为了白鹤滩水电站蓄水专门修建的,按照规划,白鹤滩水电站将于2021年开始蓄水,蓄水以后,将淹没原来的公路。因此,新修建的公路在与老路保持同样线型的基础上,沿山体抬升了30米左右。 参考资源:央视新闻

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京德高速一期工程预计年底主体完工,2021年6月通车
2020-09-25

京德高速一期工程预计年底主体完工,2021年6月通车

京德高速公路一期工程起自廊坊市固安县纪家庄村东京冀界,与北京段(大兴国际机场南北航站楼联络线)顺接,途经固安东、永清西、霸州东、文安西,终于任丘市梁召镇与津石高速交叉处,项目全长87.256公里,同期建设霸州东互通连接线1条,全长5.5公里。 作为雄安新区综合交通运输体系建设的重要组成部分以及交通强国建设试点工程,该项目着力推进科技元素在高速公路建设中的融合应用,着重从永久路面、智能建造、智慧高速三大技术创新方面开展科技攻关和重点突破。 京德高速公路一期工程项目负责人介绍,永久路面的建设,是未来沥青路面技术发展的方向,是落实雄安新区高质量高标准建设的重要举措。 京德高速公路一期工程计划今年年底主体完工,2021年6月通车。 参考资源:北京日报

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湖北建桥军团参建广东南中高速 无缝对接深中通道
2020-09-25

湖北建桥军团参建广东南中高速 无缝对接深中通道

南中高速起于南沙区,终点在中山市民众镇。中铁大桥局承建段桥梁占比100%,包括洪奇门特大桥、沙仔滘特大桥、二滘沥特大桥3座特大桥及相应引桥等13座桥梁,建桥起家的大桥局趁此大显身手。 南中高速全长32.4公里,投资额超200亿元,是2020年广东省投资额最大的新开工高速公路项目,计划2024年与深中通道同步建成、无缝对接。项目北接南沙,西接中山、江门,东接深圳(香港),真正连通大湾区的“一市、二特区、二特别行政区”。建成后将进一步加强广州对周边城市的辐射带动作用、提升广州粤港澳大湾区中心城市地位,推动粤港澳大湾区互联互通。

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四川青川广平高速首座连续刚构桥顺利贯通
2020-09-25

四川青川广平高速首座连续刚构桥顺利贯通

广平高速公路TJ08合同段路线起于青川县三锅镇,路线全长4.155km,合同工期24个月,合同总价3.59亿,其中,位于TJ08合同段位的青竹江2号大桥是广平高速项目12个控制性工程之一,5个连续刚构桥之一,全长316米。 截至目前,广平高速公路路基工程挖方完成82.68%,填方完成84.63%;桥梁工程桩基完成84.72%,墩柱完成59.2%,系梁完成58.27%,盖梁完成47.86%,T梁预制完成29.56%,梁板架设完成20.32%;隧道工程开挖完成65.34%。

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明珠湾大桥预计12月底前完成中跨合拢 明年6月底前实现内环线通车
2020-09-25

明珠湾大桥预计12月底前完成中跨合拢 明年6月底前实现内环线通车

据悉,广州明珠湾大桥工程主线全长约9.13km,大桥为双层设计,上层为双向八车道公路,下层为预留BRT车道,总投资47.15亿元,建设工期3年半。主跨跨度436米为三主桁钢桁拱世界同类桥梁最大跨度。该桥是中国(广东)自贸区南沙新区片区、广州城市副中心南沙区的重要跨江通道和交通枢纽,是粤港澳大湾区的标志性建筑。该工程既是广东省的重点工程,也是中国铁建股份公司重点工程,备受广东省、广州市、南沙区和社会各界的关注。 参考资源:信息时报

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