城乡建设创意设计

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四川:交通运输厅公路设计院开展九寨沟景区道路恢复重建项目设计回访
2018-05-10

四川:交通运输厅公路设计院开展九寨沟景区道路恢复重建项目设计回访

在设计回访座谈会上,该院向九寨沟管理局领导汇报了一期工程后期服务模式、现场施工问题的解决办法以及二期工程初步方案,得到有关领导的充分肯定。该院将创新工作机制,统筹做好该项目后期服务及后续设计工作,为顺利推进九寨沟景区科学重建、绿色发展提供坚强技术保障。 参考资源:中国公路网

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安徽:“四好公路”修到家门口 美丽乡村“颜值”节节高
2018-05-10

安徽:“四好公路”修到家门口 美丽乡村“颜值”节节高

今年以来,肥东县古城镇紧紧围绕“四好农村路”创建目标,按照“建好、管好、护好、运营好”的标准,加快推进“四好农村路”建设。对已建成和正在建设的村级道路,进行“提档升级”,为乡村振兴和脱贫攻坚,提供有力支撑。 水泥路全覆盖,以及“管、护、养+运行”全程监控,服务到位,保证了16千米的水泥路,和5千余米砂石路的“提标升级”。 参考资源:中国公路网

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丝博会陕西230个项目全球招商 含西安地铁八号线
2018-05-09

丝博会陕西230个项目全球招商 含西安地铁八号线

为了方便海内外客商来陕投资,本届丝博会征集的近2000个项目中,遴选出230个项目汇编成册,这些项目涉及农业、能源化工、制造业、食品医药、战略性新兴产业、基础设施、节能环保、商贸服务业、文化旅游等9大类,每一个项目都符合国家产业政策,与我省资源优势、产业优势、科教优势结合紧密,发展前景看好。这些项目中,事关群众出行、住房改善、环境提升的项目不在少数。其中,西安地铁八号线项目是线网主骨架线路,依次贯穿雁塔区、新城区、灞桥区、未央区、莲湖区等5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞生态园区、经开区等,是线网中唯一的环线线路,线路全长50公里,设站35座。西安地铁十号线一期项目(杨家庄-水景公园段)南起与八号线换乘的杨家庄站,北至高陵区水景公园,线路全长34.6公里,设站15座。该工程是联系西安市主城区与城市东北外围高陵的市域线,对于加强高陵与中心区的快速联系、发挥中心带动作用有重要意义。 基础设施类重点推介项目中,还有拟总投资50亿元的安康市汉滨区西坝片区防洪保安工程与旧城改造项目、估算总投资35亿元的富平县老城区提升改造项目、拟投资15亿元的西安市青年二巷改造项目、拟投资约21亿元的韩城黄河旅游公路项目等。 参考资源:新华网

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山东济青高速改扩建工程被确立为部级科技示范项目
2018-05-09

山东济青高速改扩建工程被确立为部级科技示范项目

济青高速改扩建绿色科技示范工程项目通过实施关键技术与科技成果再创新、再应用,重点围绕“全寿命周期设计施工一体化、不间断交通的施工交通组织与安全保障提升、旧路材料与大宗工业废弃物循环利用、生态防护与节能减排、信息化建管养效率提升”5个专项关键技术,开展28个科技示范子项的科技攻关和推广应用。 目前,该项目已获得国家发明或实用新型专利5项,正在申报专利1项、工法3项、微创新4项。4项科研成果已在省交通运输标准化技术委员会立项,6个科研项目已被省经信委确立为山东省技术创新项目。

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四川:甘孜藏区未来两年将新改建公路5498公里
2018-05-09

四川:甘孜藏区未来两年将新改建公路5498公里

根据方案,在高速公路方面,计划投资51.3亿元,全面建成雅康高速,加快推进康定过境段高速建设,力争开工建设泸定至石棉高速,积极推进康定至新都桥高速项目前期工作和川藏高速公路通道方案研究。 在国省干线方面,计划投资128亿元,以普通国省道提档升级、出州运输主通道、州县和县县连接公路为重点,力争开工一批普通国省干线公路项目,规划实施20个项目、1567公里,力争建成1079公里。 据悉,该方案实施后,到2020年甘孜州将初步建成川西北和川滇藏青交界地区的区域性交通枢纽,大幅提升出川公路通道、川滇青藏结合部交通通行保障能力,有力支撑藏区扶贫开发攻坚和经济社会加快发展。

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浙江温州首个高铁新城产城融合PPP项目正式启动
2018-05-09

浙江温州首个高铁新城产城融合PPP项目正式启动

温州高铁新城产城融合PPP项目主要涵盖安置房、市政基础设施、公共配套设施、景观绿化、综合管廊、海绵城市、旅游集散中心等10大类共84个项目,涉及潘桥、娄桥两个街道。正式启动后,计划今年开工20个项目,2019年开工41项,2020年开工23项。其中今年开工项目包括2个安置房项目、4个公共服务设施、1个旅游综合体项目、13个城市基础设施。温州高铁新城是市委、市政府重点部署倾力打造的“5+2”亮点区块之一,也是市重点建设区域之一。高铁新城产城融合PPP项目的建设,对于提升区域基础设施建设、改善投资环境、促进土地做地开发、提升城市经营水平等开发建设具有十分重要意义。通过项目打造,将力争把高铁新城打造成为集交通、宜居、商务、办公、购物、旅游、服务于一体的新型智慧城市。区委副书记、区长王振勇在启动仪式上说,高铁新城是市委、市政府重点建设的亮点区块,是展现瓯海城市品质的主要窗口,要积极顺应发展大势,高起点规划,高品质设计,以经典传世之作的气度和担当谋划推进建设,目标就是要“再造一个新城”,争创全国一线的PPP示范项目。他希望,双方合作中要做到前期精、建设快、品质好、管理规范、过程安全、合作坦诚,争当瓯海城市建设的“排头兵”“主力军”“急先锋”。赵晖在启动仪式上表

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西藏公路建设审批时长将缩短50%以上
2018-05-09

西藏公路建设审批时长将缩短50%以上

《政策》明确,除桥梁、隧道等技术复杂的特殊工程外,公路项目建设单位要优先使用符合施工要求的农牧民群众自有车辆和施工机械,使用比例最高可至70%。 参考资源:中国桥梁网

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湖南聚力提速自然村通水泥路建设
2018-05-09

湖南聚力提速自然村通水泥路建设

“三基本三确保”扎实开展建设 根据《方案》,从2017年至2019年,湖南将开展3.6万个自然村的水泥(沥青)路建设,总里程为4.37万公里,使全省自然村实现“组组通”。去年,湖南完成3000个自然村、4000公里村路建设。今年,全省通水泥(沥青)路的自然村为1.8万个,建设里程达2.17万公里。明年,湖南将完成1.5万个自然村、1.8万公里水泥(沥青)路建设。 自去年年底该项工作启动至今,湖南省交通运输厅先后召开3次全省专题调度会,每季度进行大督查,年度进行考核,督促各地加快推进实施,确保工作目标抓紧抓实抓出成效。目前,各市州工作方案均已通过市州政府常务会议审议。截至今年4月底,全省已完成路基工程6500公里,已有9个市州签署路面施工整体框架协议。6月30日前,全省所有县(市、区)将掀起路面施工高潮。 修路钱从哪儿来?湖南交通坚持多管齐下,保障资金到位。 据了解,补助资金主要来自3个方面:一是省补资金46.48亿元。目前已筹措并下达17.08亿元,预计今年还将安排13亿元,剩余16.4亿元在2019年安排解决。二是地方债省转贷地方额度75亿元。今年至2020年连续3年,从每年安排的地方债省转贷地方额度中拿出25亿元专项用于自然村通水泥(沥青)路地方配套资金。三是市州给予支持。目

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上海谋划轨道交通三个“1000公里”
2018-05-09

上海谋划轨道交通三个“1000公里”

谢峰介绍,根据规划,今后上海中心城区出行将以地铁为主,郊区新城前往中心城区或近沪地区主要通过城际线(市域线),郊区新城出行则通过局域线,如有轨电车等方式。目前,上海正在谋划三个“1000公里”,从远景来看,上海地铁、城际轨道交通线、局域轨道交通线里程均将达到1000公里。 “继71路后,上海的中运量公交线路还将继续增加。”谢峰表示,目前有三条正在规划的中运量公交线路,第一条是肇嘉浜路、陆家浜路,从徐家汇到南浦大桥;第二条沿正在施工中的北横通道沿线布设,满足市民从城市东部到西部的快速公交出行需求;第三条是在浦东区域考虑选择合适的路径和制式来发展中运量公交。

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长沙高新区全力推进PPP项目建设
2018-05-09

长沙高新区全力推进PPP项目建设

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中国制造!全球首列智轨电车来了 造价为有轨的1/5
2018-05-09

中国制造!全球首列智轨电车来了 造价为有轨的1/5

▲智轨快运A1线(首期)在湖南株洲试开通(图片来源:中车株洲所提供) 智轨采用“轨迹跟随控制技术”,以电池作为能源渠道,每节编组可载客100人。既保持像轨道列车大载客量优势,又不需要建造专有钢轨,可与汽车共享道路,为解决大中城市出行难带来了新的选择。 在成本方面,据中车株洲所介绍,我国地铁造价约为4亿元~7亿元/公里,现代有轨电车线路造价约为1.5亿元~2亿元/公里,而智轨整体线路投资约为现代有轨电车的1/5。 8日上午,四川宜宾市市长杜紫平在致辞中表示,宜宾已与中车株洲所签订合作协议,将智轨项目引入宜宾。 2017年6月,每日经济新闻记者曾在现场报道智轨列车首次亮相,2017年10月时智轨列车进行了试跑,而此次示范线投入运营,“标志着中国中车自主研制的智轨新型轨道交通制式已初步具备商业化运营能力。”中车株洲所方面介绍称。

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最快明年1月2号线下宁桥站开通有望
2018-05-08

最快明年1月2号线下宁桥站开通有望

在整条地铁2号线33个站中,有一个大家非常关心的站点——下宁桥站,它至今还未开通,地铁列车经过这个站点也是过站不停车。 什么时候才能在下宁桥站坐上地铁?下宁桥站为何迟迟不开通呢?昨天下午,钱报记者到下宁桥站实地探营,并采访了建设单位以及施工方,有好消息,也有无奈。 好消息是,施工单位已经动工了,看到了希望。 无奈的是,这个施工过程还要等上一段时间,按照施工计划进度,今年年底下宁桥站出入口初具规模,等安装设备,验收整改等完成,估计要等明年1月份了。 下宁桥站为何“难产” 因为出站口在裙楼里 下宁桥站位于文二西路保俶路口附近,浙江师范大学幼儿师范学院杭州校区(以下简称浙幼师)边上。 目前西边已经有A、B两个出入口建成,地下面地铁下宁桥站内部也已经全部建成。但是地铁列车经过此站,过站不停车,暂缓开通。 周边市民之所以关心下宁桥站,原因很简单:下宁桥站800米范围内有文二路小区、蓝庭公寓、西溪公寓、耀江文欣苑等人口密集的小区,还有浙幼师、省团校等单位。这个站也是2号线市中心段的大客流站点之一,周边覆盖的人口将近有10万人次。 那么下宁桥站为何迟迟不能开通呢? 这里跟大家普及一个地铁小知识,一个地铁站点的开通有很多条件,除了其

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江西公路管理“智能化换人”步伐加快
2018-05-08

江西公路管理“智能化换人”步伐加快

“互联网+养护精细化管理” 分宜分局统计员吴志勇手上总是拿着一个平板电脑,在养护一线进行数据的实时采集,回到分局在省局配发的管理系统进行任务派发等养护工作安排,并将结果同步到省、市级养护管理平台,市局养护科通过平台进行养护工作的监督和考核。他告诉我,以前只做路面技术状况评定,就经常要到道班抽人,一段一段评定,费时费工,生怕出错,现在好了,他一个人一天可以做以前10多个人做的事。 分管养护的王胜副局长告诉我,随着交通基础建设步伐的加快,公路管养里程逐年增多,对养护提出了新的更高要求,公众对公路出行的要求也越来越高。但目前养护管理很多基础性的工作如路面技术状况评定、桥梁定期检查评定、桥梁隧道路养护监测等还主要是传统人工方式,检测仪器落后、检测效率低,检测精细度不够、自动化检测设备空白,养护过程管理欠缺、养护管理缺乏科学的规划和计划、养护科学决策体系尚待完善等情况在基层普遍存在。 在工程建设管理过程中,江西改变传统的粗放管理模式,引进互联网对传统粗放管理模式进行改革,将“智慧交通”建设要求落实到公路工程建设中,深入落实交通运输部公路水运建设新理念、施工标准化、平安工地等各项要求。 江西在工程建设管理上,将智慧理念融

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戴东昌在内蒙古调研时要求部区合力扎实推进交通强国建设
2018-05-08

戴东昌在内蒙古调研时要求部区合力扎实推进交通强国建设

戴东昌在巴彦淖尔调研了京新高速公路、242国道、甘其毛都口岸公路等建设情况,实地察看了临河区、五原县“四好农村路”建设情况,调研了治理超载超限、收费公路发展情况,慰问了海流图边养队女子道班;在包头调研了包石一级公路、五当召旅游公路、公路服务区等建设和经营服务情况。 戴东昌强调,党的十九大提出了建设交通强国的宏伟目标,这是以习近平同志为核心的党中央对交通运输工作的殷切希望,也是新时代全体交通人为之奋斗的新使命。站在新的历史起点上,一要深化部区合作,扎实推进交通强国建设;二要综合施策、精准发力,坚决完成好打好三大攻坚战交通任务;三要提高政治站位,深入推进“四好农村路”建设;四要加快法治部门建设,全面推进综合执法改革,推进交通运输治理体系和治理能力现代化;五要深化对俄、蒙国际道路运输交流合作,全力构建中蒙俄经济走廊,不断提升对外开放合作水平,为“一带一路”建设服好务;六要切实推进隧道专项整治、公路交通标线质量控制、国家公路网命名调整等专项工作;七要切实推进行业作风建设向纵深发展。 参考资源:中国交通新闻网

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发改委印发推进高铁站周边区域合理开发建设指导意见
2018-05-08

发改委印发推进高铁站周边区域合理开发建设指导意见

高铁车站周边开发建设要突出产城融合、站城一体,与城市建成区合理分工,在城市功能布局、综合交通运输体系建设、基础设施共建共享等方面同步规划、协调推进。有关城市要结合自身资源禀赋、优势特色、发展定位等,甄选出发展基础条件优越、城市特色鲜明和发展潜力较大的产业,构建枢纽偏好型产业体系,避免沿线临近站点形成无序竞争、相互制约的局面。大城市高铁车站周边可研究有序发展高端服务业、商贸物流、商务会展等产业功能,中、小城市高铁车站应合理布局周边产业,稳妥发展商业零售、酒店、餐饮等产业功能。 参考资源:证券时报

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芜湖宣城机场即将全面开工建设 2020年有望建成通航
2018-05-08

芜湖宣城机场即将全面开工建设 2020年有望建成通航

项目获批以来,各项前期准备工作紧锣密鼓展开。2016年12月,芜湖宣城民用机场试验段工程正式开工。2017年9月19日,国家发改委批复芜湖宣城机场可行性研究报告。2018年3月,民航华东地区管理局正式同意《芜湖宣城机场总体规划》,随后4月,生态环境部批复同意芜湖宣城机场环评报告。 此次评审通过后,根据专家组意见,芜湖将对初步设计进行优化完善,并上报民航华东局、安徽省发改委,获得批复后,即意味着机场的审批手续全部完成,后续将进入清单控制价编制、施工图审查和开工招标阶段,机场全面开工的日期也越来越近。 根据此前芜湖市发改委召开的新闻发布会信息,芜湖宣城机场预计将在2020年10月份左右建成通航,并逐步开通至北京、广州、深圳、长沙、重庆、成都、太原、西安、昆明、大连、青岛、三亚、哈尔滨、乌鲁木齐等多条国内航线。

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铁路部门将于7月1日起实施第二阶段列车运行图
2018-05-08

铁路部门将于7月1日起实施第二阶段列车运行图

中国铁路总公司有关部门负责人介绍,第二阶段列车运行图将从七个方面进行调整。 二是实行动车组列车市场化开行方案,安排日常图、周末图和高峰图,周末图比日常图多开动车组列车193对,高峰图比周末图多开动车组列车364对,努力实现运力投放与客流需求精准匹配,满足日常、周末、小长假、春暑运及突发客流需求。 四是在徐州至兰州、西安至成都、南宁至广州、贵阳至广州、重庆至贵阳、成都至重庆、合肥至福州、南宁至成都等方向增开动车组列车。 六是根据暑期市场需求,编制暑期临时客车运行图。 该负责人表示,为建立多种交通方式合理比价、灵活适应市场、满足不同旅客出行需求、有升有降的高铁动车组列车票价体系和票价浮动机制,铁路部门将综合考虑市场需求、铁路建设运营成本及旅客消费取向等因素,从今年7月5日起,仅对早期开通的合肥至武汉、武汉至宜昌、贵阳至广州、柳州至南宁、上海至南京、南京至杭州6段线路上运行时速200~250公里的高铁动车组公布票价进行优化调整,明确执行票价以公布票价为最高限价,铁路相关企业可根据客流情况,分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行票价下浮,最大折扣幅度6.5折。调整后的执行票价与目前相比,总体有升有降。 参考资源:新华网

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住建部:明年全国工程建设项目审批时间减一半
2018-05-08

住建部:明年全国工程建设项目审批时间减一半

当前工程建设项目审批仍存在效率低、环节多、时间长等问题。黄艳介绍,住建部会同有关部门研究起草了《关于开展工程建设项目审批制度改革试点的通知》(以下简称《通知》),国务院常务会议5月2日已审议通过,将于近期正式印发。国务院常务会议确定,今年在试点地区实现工程建设项目审批时间压缩一半以上,由目前平均200多个工作日减至120个工作日,明年上半年在全国实现这一目标。 改革通过五大举措精简审批环节。一是“减”,取消不合法、不合理、不必要的审批事项和前置条件,如取消施工合同、建筑节能设计审查备案等事项。二是“放”,扩大下放或委托下级机关审批的事项范围。三是“并”,对管理内容相近的多个审批事项,原则上整合为一个审批事项,比如此次改革将消防、人防等设计并入施工图设计文件审查。四是“转”,审批机关能够通过征求相关部门意见解决的事项,转变为政府内部协作事项,推行告知承诺制。五是“调”,完善相应制度设计,让审批时序更符合工作实际,“比如以前水暖电的报装,要等施工验收完了才开始,时间很长。现在施工许可证核发后就可报装,跟施工流程一并来做,相当于把报装环节调到前面来了。”黄艳举例。 针对审批体系的完善,《通知》要求,通过“一张蓝图”统筹项目实施、

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7月1日铁路再调图 6条线路实行最高限价
2018-05-08

7月1日铁路再调图 6条线路实行最高限价

安徽网友“金刚小钻”:今年4月份,火车已经调整了一次运行图,为啥不到3个月又要调整? 云南网友“路漫长”:此次调图有什么变化? 其次是实行动车组列车市场化开行方案,安排日常图、周末图和高峰图,周末图比日常图多开动车组列车193对,高峰图比周末图多开动车组列车364对,努力实现运力投放与客流需求精准匹配,满足日常、周末、小长假、春暑运及突发客流需求。同时,根据暑期市场需求,编制暑期临时客车运行图。 主持人:从今年7月5日起,铁路部门对早期开通的合肥至武汉、武汉至宜昌、贵阳至广州、柳州至南宁、上海至南京、南京至杭州6段线路上运行时速200公里至250公里的高铁动车组公布票价实施优化调整,明确执行票价以公布票价为最高限价,铁路相关企业可根据客流情况,分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行票价下浮,最大折扣幅度为六五折。调整后的执行票价与目前相比,总体有升有降。

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四部门规范高铁车站区域开发建设 推进“站城一体”,防止“高铁空城”
2018-05-08

四部门规范高铁车站区域开发建设 推进“站城一体”,防止“高铁空城”

随着高铁的快速发展,沿线地区人民群众出行服务水平得到显著提升。依托高铁车站推进周边区域开发建设,有利于城市空间有效拓展和内部结构整合优化,有利于调整完善产业布局,促进交通、产业、城镇融合发展。近年来,一些地方依托高铁建设的有利条件,积极探索推进高铁车站周边区域开发建设,取得了一定发展成效,有的高铁车站周边区域已经成为城市最具人气和活力、发展最快的地区。 《意见》强调,严禁借高铁车站周边开发建设名义盲目搞城市扩张。有关城市要根据相关规划、发展实际和财力可能,分阶段、分步骤地有序推进高铁车站周边区域开发建设,做到开发一片、成熟一片、成功一片。 《意见》指出,有关城市要综合考虑人口集聚规模和吸纳就业情况,按照城镇建设用地增加规模同吸纳农业转移人口落户数量相挂钩要求,合理确定高铁车站周边用地规模、结构、布局及土地开发和供应时序,坚决防控单纯房地产化倾向。高铁车站周边开发建设要突出产城融合、站城一体,与城市建成区合理分工,在城市功能布局、综合交通运输体系建设、基础设施共建共享等方面同步规划、协调推进。强化城市内外交通衔接,加强新建高铁车站城市公共交通配套线路和换乘设施建设,实现与城市建成区、城市其他重要综合交通枢纽之间的快速

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