青天如洗，碧水如练；群峦如黛，岫云如烟。
在安徽黄山市的崇山峻岭间，一条高颜值的高速公路冲破山与川的阻隔，在山溪澄净，青峰叠翠的皖南大地上如游龙般穿梭。
今天，我们一起走进这条高速公路--G0321德州至上饶高速公路祁门至皖赣界段项目。
据悉，该项目由中煤矿建集团开源路桥公司承建，是安徽省高速公路网建设的重要组成部分，起点位于祁门县金字牌镇，终点连接皖赣省界，全长约31.191公里。作为安徽省“五纵十横”高速公路网布局中的关键部分，本项目的开通将形成一条与G3高速平行的高速大动脉，对于改善安徽交通网络环境，加强皖赣两省的交通联系、带动沿线地区的经济发展、加快皖南地区扶贫开发和旅游资源开发，提升居民生活质量、促进区域协调发展有着不可替代的作用。
夏风徐徐夏日长，抢抓工期生产忙。目前，G0321德州至上饶高速公路祁门至皖赣界段项目呈现一片热火朝天的繁忙景象。现场车辆穿梭、机械轰鸣，施工人员卯足干劲战高温、防汛情、争时间、抢进度，确保各项工作有序推进，工程建设如火如荼。
该项目计划2025年年底建成通车。届时，驾车行驶在该段高速上，宛若置身画廊，沿途四季常青，葱翠欲滴，湖光山色美不胜收，高速公路与周边景致和谐相融，交通与自然生态和谐共生，可切身体会“穿绿之旅”和“画中行使”。
绿色理念“跑”在建路前
绿水青山就是金山银山。据了解，该项目穿越安徽黄山大睨省级自然保护区等三区三线区域，位于新安江源头。新安江是安徽省重点保护水源，也是千岛湖、钱塘江水系的主干流。
因此，在项目实施过程中，需要高度重视环境保护工作，确保不对沿线的自然资源和水资源造成破坏。这要求在施工过程中采取一系列环保措施，降低对环境的影响。
“在自然保护区附近施工，风景虽美，挑战却不小。如何把生态保护优先落到实处，成为我们建设施工的头等大事。”开源路桥公司德上高速项目经理郁东苗表示，“由于环保要求比较高，我们在方案阶段就对安全环保措施做出了充足的准备。”
针对环水保难度大、敏感度高的问题，项目部严格执行“八达标、两承诺、一公示”管控要求，累计设立15处围挡、80000平方米绿网等管控措施；设立2处大气、2处噪声、3处生活、生产废水、3处河流定期监测点，精准掌握不同阶段对周边环境影响水平；施工过程中，在各隧道洞口合适位置建设收集沉淀池，主要收集隧道洞内排水；针对施工便道、场站及各工点，安排专人定期清理，洒水降尘，清扫保洁；在主要拼交口设置洗车平台和沉淀池9处，同时配备专人及高压水枪对过往渣土车辆进行冲洗，采取源头防控，减少带泥上路。目前，项目已陆续投入洒水车、雾炮车、扫地车等10余台用于沿线降尘，聘用了15名环水保治理专员、两台挖机、皮卡车等用于治理环水保工作。同时，项目部通过无人机航拍并结合卫星影像图片、利用余方进行微地形塑造等手段，有效减少了弃土弃渣量，增加了植被恢复面积，极大减少土壤流失量。
在施工中，项目坚持生态优先和绿色发展理念，多点发力，用一套套绿色施工组合拳，达到了绿色施工规范要求，对全线环境未造成任何不良影响，受到了沿线群众积极拥护。
“项目建设之初，我们就坚持将绿色蓝图绘到底，坚持节约优先、保护优先、自然恢复基本方针，将‘绿色’这个关键词融入到每一道工序中，成为贯穿全程的主色调，实现交通与自然和谐共生。”开源路桥公司德上高速项目党支部副书记魏向东说。
培育绿色生产力，提升发展“含绿量”
“G0321德州至上饶高速公路祁门至皖赣界段项目二标段全桥隧比高达到90%，高比例的桥隧工程导致全线弃渣总量多达约160万方，而设计规划的弃渣场地运输路线远、弃渣便道修筑困难且弃渣场内地形地貌复杂，弃渣难度大。为达到保护沿途自然资源和水资源环境的目的，及达到绿色旅游公路要求，科学、合理地处置工程弃方，成为了本项目一大技术难题。”开源路桥公司德上高速项目部副经理牛海鹏介绍。
为解决本工程建设过程中面临的路基填料材料缺乏与洞渣弃方量大、处治困难的矛盾，项目部开展了“皖南山区隧道洞渣路基施工应用关键技术研究”，采取因地制宜、就地取材的方式，以挖方区爆破开挖产生的碎石或就近设置取土场，通过强、中风化变质砂岩、千枚岩成因及物理力学特性研究、皖南山区隧道洞渣路用性能和填料适宜性评价及处治技术研究，确定了区内强、中风化变质砂岩、千枚岩的弃、用标准和施工工艺及路基质量控制标准。
本项目研究成果的应用，有效解决了本工程路基填料不足、弃渣量大、土地资源占用等问题，同时也严格控制原生植被破坏的范围，保证了原生树木不受影响和植被种类多样，实现了“节约资源、提高能效、控制排放、保护环境”的绿色公路建设目标，有助于保护公路沿线生态环境，维持生态平衡，美化公路沿线景观，使公路建成后与自然环境和谐统一，营造了‘把高速公路轻轻地放在大自然中’的感觉。”
习近平总书记指出，“绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力。必须加快发展方式绿色转型，助力碳达峰碳中和。”
中煤矿建集团开源路桥公司作为国务院国有企业改革领导小组认定的“科改示范企业”，在G0321德州至上饶高速公路祁门至皖赣界段项目建设中，践行绿水青山就是金山银山的理念，以绿色发展为底色将高质量发展贯穿于项目施工全领域、全过程，依托科技赋能，加快发展新质生产力，着力实现经济效益、社会效益和生态效益有机融合，为让交通参与者收获更舒适、更便捷、更优质的出行体验为目标，向着更绿色、更智慧、更美好的方向，继续前行。
在安徽黄山市的崇山峻岭间，一条高颜值的高速公路冲破山与川的阻隔，在山溪澄净，青峰叠翠的皖南大地上如游龙般穿梭。
今天，我们一起走进这条高速公路--G0321德州至上饶高速公路祁门至皖赣界段项目。
据悉，该项目由中煤矿建集团开源路桥公司承建，是安徽省高速公路网建设的重要组成部分，起点位于祁门县金字牌镇，终点连接皖赣省界，全长约31.191公里。作为安徽省“五纵十横”高速公路网布局中的关键部分，本项目的开通将形成一条与G3高速平行的高速大动脉，对于改善安徽交通网络环境，加强皖赣两省的交通联系、带动沿线地区的经济发展、加快皖南地区扶贫开发和旅游资源开发，提升居民生活质量、促进区域协调发展有着不可替代的作用。
夏风徐徐夏日长，抢抓工期生产忙。目前，G0321德州至上饶高速公路祁门至皖赣界段项目呈现一片热火朝天的繁忙景象。现场车辆穿梭、机械轰鸣，施工人员卯足干劲战高温、防汛情、争时间、抢进度，确保各项工作有序推进，工程建设如火如荼。
该项目计划2025年年底建成通车。届时，驾车行驶在该段高速上，宛若置身画廊，沿途四季常青，葱翠欲滴，湖光山色美不胜收，高速公路与周边景致和谐相融，交通与自然生态和谐共生，可切身体会“穿绿之旅”和“画中行使”。
绿色理念“跑”在建路前
绿水青山就是金山银山。据了解，该项目穿越安徽黄山大睨省级自然保护区等三区三线区域，位于新安江源头。新安江是安徽省重点保护水源，也是千岛湖、钱塘江水系的主干流。
因此，在项目实施过程中，需要高度重视环境保护工作，确保不对沿线的自然资源和水资源造成破坏。这要求在施工过程中采取一系列环保措施，降低对环境的影响。
“在自然保护区附近施工，风景虽美，挑战却不小。如何把生态保护优先落到实处，成为我们建设施工的头等大事。”开源路桥公司德上高速项目经理郁东苗表示，“由于环保要求比较高，我们在方案阶段就对安全环保措施做出了充足的准备。”
针对环水保难度大、敏感度高的问题，项目部严格执行“八达标、两承诺、一公示”管控要求，累计设立15处围挡、80000平方米绿网等管控措施；设立2处大气、2处噪声、3处生活、生产废水、3处河流定期监测点，精准掌握不同阶段对周边环境影响水平；施工过程中，在各隧道洞口合适位置建设收集沉淀池，主要收集隧道洞内排水；针对施工便道、场站及各工点，安排专人定期清理，洒水降尘，清扫保洁；在主要拼交口设置洗车平台和沉淀池9处，同时配备专人及高压水枪对过往渣土车辆进行冲洗，采取源头防控，减少带泥上路。目前，项目已陆续投入洒水车、雾炮车、扫地车等10余台用于沿线降尘，聘用了15名环水保治理专员、两台挖机、皮卡车等用于治理环水保工作。同时，项目部通过无人机航拍并结合卫星影像图片、利用余方进行微地形塑造等手段，有效减少了弃土弃渣量，增加了植被恢复面积，极大减少土壤流失量。
在施工中，项目坚持生态优先和绿色发展理念，多点发力，用一套套绿色施工组合拳，达到了绿色施工规范要求，对全线环境未造成任何不良影响，受到了沿线群众积极拥护。
“项目建设之初，我们就坚持将绿色蓝图绘到底，坚持节约优先、保护优先、自然恢复基本方针，将‘绿色’这个关键词融入到每一道工序中，成为贯穿全程的主色调，实现交通与自然和谐共生。”开源路桥公司德上高速项目党支部副书记魏向东说。
培育绿色生产力，提升发展“含绿量”
“G0321德州至上饶高速公路祁门至皖赣界段项目二标段全桥隧比高达到90%，高比例的桥隧工程导致全线弃渣总量多达约160万方，而设计规划的弃渣场地运输路线远、弃渣便道修筑困难且弃渣场内地形地貌复杂，弃渣难度大。为达到保护沿途自然资源和水资源环境的目的，及达到绿色旅游公路要求，科学、合理地处置工程弃方，成为了本项目一大技术难题。”开源路桥公司德上高速项目部副经理牛海鹏介绍。
为解决本工程建设过程中面临的路基填料材料缺乏与洞渣弃方量大、处治困难的矛盾，项目部开展了“皖南山区隧道洞渣路基施工应用关键技术研究”，采取因地制宜、就地取材的方式，以挖方区爆破开挖产生的碎石或就近设置取土场，通过强、中风化变质砂岩、千枚岩成因及物理力学特性研究、皖南山区隧道洞渣路用性能和填料适宜性评价及处治技术研究，确定了区内强、中风化变质砂岩、千枚岩的弃、用标准和施工工艺及路基质量控制标准。
本项目研究成果的应用，有效解决了本工程路基填料不足、弃渣量大、土地资源占用等问题，同时也严格控制原生植被破坏的范围，保证了原生树木不受影响和植被种类多样，实现了“节约资源、提高能效、控制排放、保护环境”的绿色公路建设目标，有助于保护公路沿线生态环境，维持生态平衡，美化公路沿线景观，使公路建成后与自然环境和谐统一，营造了‘把高速公路轻轻地放在大自然中’的感觉。”
习近平总书记指出，“绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力。必须加快发展方式绿色转型，助力碳达峰碳中和。”
中煤矿建集团开源路桥公司作为国务院国有企业改革领导小组认定的“科改示范企业”，在G0321德州至上饶高速公路祁门至皖赣界段项目建设中，践行绿水青山就是金山银山的理念，以绿色发展为底色将高质量发展贯穿于项目施工全领域、全过程，依托科技赋能，加快发展新质生产力，着力实现经济效益、社会效益和生态效益有机融合，为让交通参与者收获更舒适、更便捷、更优质的出行体验为目标，向着更绿色、更智慧、更美好的方向，继续前行。
参考资源：中煤矿建集团安徽开源路桥有限责任公司
中国施工企业管理协会
中国施工企业管理协会（CHINA ASSOCIATION OF CONSTRUCTION ENTERPRISE MANAGEMENT）成立于1984年2月，是国家发展和改革委员会直属联系单位，被民政部评为5A级协会。协会现有会员企业2900余家。基本覆盖了行业内80%以上的特、一级企业，会员企业产值占行业总产值80%以上。分布在31个省、自治区、直辖市，主要从事冶金、有色、煤炭、石油、石化、化工、电力、水利、核工业、林业、航空航天、建材、铁路、公路、市政、水运、通信和房屋建筑等行业（专业）的工程施工。
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