由中国能建葛洲坝一公司承建的钦州北过境线高速公路项目目前建设进展顺利，已全面启动二、三期工程建设，项目建成后，钦州市将结束“零环城高速”历史，对打造“西部陆海新通道”，推动“中国—东盟自由贸易区”发展具有重大意义。
4月24日，记者在位于钦北区平吉镇沟口村的钦州北过境线高速公路钦江特大桥建设现场看到，在混凝土搅拌车、泵车的协同配合下，施工人员正加紧进行31号墩15号节段桥墩的混凝土浇筑，以确保项目建设按照时间节点有序推进。
全长1873米的钦江特大桥是钦州北过境线高速公路项目最重要的控制性工程，采用双塔三跨式矮塔斜拉桥结构。建设工期紧，施工难度大、技术要求水平高，安全管理难度高，同时又跨越平陆运河，形成交叉施工现象，给钦江特大桥的建设增加了一定难度。为确保安全生产和工程质量，项目部制定专项施工方案和应急预案，倒排工期、细化节点目标，安排项目管理人员跟班作业，严格执行安全质量管理制度。计划在今年年底完成整个大桥的合拢和贯通。
据了解，钦州北过境线高速公路是广西实施国家战略高速公路网规划《广西高速公路网规划（2018—2030 年）》中12条过境线之一，是区域干线公路，位于钦州市中心城区北部，顺接合那高速公路，横向联通兰海高速公路和六钦高速公路，实现纵向通道间交通流转换。该项目线路全长42.68公里，总投资约57.78亿元，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。截至目前，该项目累计完成投资约35.17亿元，项目形象进度累计完成路基工程96%、路面工程20%、桥梁工程80%、涵洞工程100%，房建工程已全面启动。
4月24日，记者在位于钦北区平吉镇沟口村的钦州北过境线高速公路钦江特大桥建设现场看到，在混凝土搅拌车、泵车的协同配合下，施工人员正加紧进行31号墩15号节段桥墩的混凝土浇筑，以确保项目建设按照时间节点有序推进。
全长1873米的钦江特大桥是钦州北过境线高速公路项目最重要的控制性工程，采用双塔三跨式矮塔斜拉桥结构。建设工期紧，施工难度大、技术要求水平高，安全管理难度高，同时又跨越平陆运河，形成交叉施工现象，给钦江特大桥的建设增加了一定难度。为确保安全生产和工程质量，项目部制定专项施工方案和应急预案，倒排工期、细化节点目标，安排项目管理人员跟班作业，严格执行安全质量管理制度。计划在今年年底完成整个大桥的合拢和贯通。
据了解，钦州北过境线高速公路是广西实施国家战略高速公路网规划《广西高速公路网规划（2018—2030 年）》中12条过境线之一，是区域干线公路，位于钦州市中心城区北部，顺接合那高速公路，横向联通兰海高速公路和六钦高速公路，实现纵向通道间交通流转换。该项目线路全长42.68公里，总投资约57.78亿元，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。截至目前，该项目累计完成投资约35.17亿元，项目形象进度累计完成路基工程96%、路面工程20%、桥梁工程80%、涵洞工程100%，房建工程已全面启动。
项目的建成后，将合理加密广西南部公路路网，适应交通运输增长及北部湾集疏运需求，加速北部湾城市群发展规划落地，增强北部湾港口之间联系，提升钦州市的高速公路过境效率，减少车辆绕行，缓解兰海高速公路钦州西南环城段交通压力，提升高速路网整体效益，对促进经济发展和中国-东盟自由贸易区的发展有重大意义。
参考资源：中国桥梁网
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