记者27日从中国水利水电第四工程局有限公司(简称“水电四局”)获悉，26日，由该局承建的新疆维吾尔自治区内单体最大、桥面最宽、重量最大的转体桥——乌鲁木齐绕城高速(西线)工程上跨兰新铁路特大桥成功转体，一举刷新多个区内之最。
此次转体成功的上跨兰新铁路特大桥是乌鲁木齐绕城高速(西线)工程的重点控制性工程之一，双向八车道高速公路标准建设，长120米，桥面宽44米，总重量为2.6万吨，刷新了新疆高速公路转体桥最宽、最重施工新纪录，是新疆最大的转体桥。
当日10时50分，兰新铁路特大桥在多台持续作业千斤顶的牵引下，以每分钟1.23度的速度逆时针开始转动，在用时82分钟后，成功旋转86度到达设计位置。
据悉，为确保主桥转体过程中保持平稳，技术人员提前对桥体进行称重试验，实现称重过程球铰状态改变的精准识别，相比于传统技术减少了误差。
此次转体成功的上跨兰新铁路特大桥是乌鲁木齐绕城高速(西线)工程的重点控制性工程之一，双向八车道高速公路标准建设，长120米，桥面宽44米，总重量为2.6万吨，刷新了新疆高速公路转体桥最宽、最重施工新纪录，是新疆最大的转体桥。
当日10时50分，兰新铁路特大桥在多台持续作业千斤顶的牵引下，以每分钟1.23度的速度逆时针开始转动，在用时82分钟后，成功旋转86度到达设计位置。
据悉，为确保主桥转体过程中保持平稳，技术人员提前对桥体进行称重试验，实现称重过程球铰状态改变的精准识别，相比于传统技术减少了误差。
水电四局乌鲁木齐绕城高速(西线)工程项目部经理党炜介绍，乌鲁木齐绕城高速(西线)兰新铁路特大桥主桥正常平稳转体技术是国内转体桥施工比较成熟的技术，这项技术能更好适应需要跨越铁路、山谷、河流及交通相对密集的复杂环境，既有效避免了传统施工方式影响正常铁路运输的问题，又加快了施工进度。
参考资源：中新网
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