近日，随着各项建设条件的完善与落实，济南黄河齐鲁大桥全面复工建设，目前，已有500余人进场，G35济广高速跨线桥南侧主墩已于3月8日开钻，正在进行桩基施工，同时全面推进济广高速跨线桥、美里北路高架桥、跨黄河桥南北引桥等下部结构施工，按照施工计划，预计2024年底项目完工，具备通车条件。
济南黄河齐鲁大桥位于济南市槐荫区、天桥区，路线南起齐鲁大道与济齐路交叉口，接现状齐鲁大道，依次跨越美里路、北太平河北路、济广高速，经过郑家店村东，跨越黄河后，终点位于G309交叉处。项目全长6742米，按照双向八车道一级公路标准建设，兼顾城市主干路功能，设计速度60公里/小时，主桥范围为公轨合建的桥梁形式，中间预留城市轨道交通空间。主桥采用网状吊杆系杆拱桥，主跨420米，工程建成后将成为同类桥型跨径世界第一。
前期，项目已完成跨黄主桥主体结构建设，按照“项目深化年”安排部署，各单位强化要素保障、协同发力，积极推进征地拆迁、高压线迁改、土地手续办理等问题解决。在市公安局重保支队、槐荫区政府、槐荫重保专班的大力支持下，项目顺利推进220kV韶清、韶美线电力迁改，完成停电接火与新旧线路转换工作以及美里村旧村址拆迁工作。同时，建设集团积极、主动对接省、市、区三级自然资源部门，取得项目用地批复，为复工吹响了冲锋号。
济南黄河齐鲁大桥位于济南市槐荫区、天桥区，路线南起齐鲁大道与济齐路交叉口，接现状齐鲁大道，依次跨越美里路、北太平河北路、济广高速，经过郑家店村东，跨越黄河后，终点位于G309交叉处。项目全长6742米，按照双向八车道一级公路标准建设，兼顾城市主干路功能，设计速度60公里/小时，主桥范围为公轨合建的桥梁形式，中间预留城市轨道交通空间。主桥采用网状吊杆系杆拱桥，主跨420米，工程建成后将成为同类桥型跨径世界第一。
前期，项目已完成跨黄主桥主体结构建设，按照“项目深化年”安排部署，各单位强化要素保障、协同发力，积极推进征地拆迁、高压线迁改、土地手续办理等问题解决。在市公安局重保支队、槐荫区政府、槐荫重保专班的大力支持下，项目顺利推进220kV韶清、韶美线电力迁改，完成停电接火与新旧线路转换工作以及美里村旧村址拆迁工作。同时，建设集团积极、主动对接省、市、区三级自然资源部门，取得项目用地批复，为复工吹响了冲锋号。
项目建成后将成为连接南岸济南西站和北岸桑梓店地区中心的南北向交通性主干道，大大改善济南市的公路交通条件，为济南市的快速协调发展提供便捷、舒适、安全的交通运输环境，能有力地促进济南市社会经济的可持续发展，社会效益极其显著。(来源：济南城市建设集团)
参考资源：济南报业
