近日，宁波市交通运输局印发《宁波市县道公路网布局规划（2022—2035年）》（以下简称《规划》），这也是浙江省首个市级县道网布局规划。
县道公路“上承国省干线、下接乡村公路”，为改善公众出行条件、促进农村社会经济发展，发挥了重要的基础和保障作用。根据此次《规划》，宁波将规划县道247条，里程3671公里，实施县道新建和改扩建里程1151公里。《规划》基年为2021年，期限为2022年至2035年。
宁波市交通运输局相关负责人介绍，该《规划》的出炉，很大的意义在于让县道有了专门的技术标准，这在全国范围内尚属首次。“县道一般指县级公路，比乡村道高一级，比普通国道低一级。但长期以来，全国范围内对于县道都没有太明确的标准，各地对县道的建设养护也缺少统筹规划。”
根据新出台的《规划》标准，功能上，县道必须得是县级人民政府所在地通往乡镇的主要公路，顺畅连接3个及以上乡镇的公路，高速公路连接线、普通国省道间的重要联络线，或是县内重要的商品生产、商品集散地、风景名胜区、重要交通枢纽等重要节点之间的主要公路。技术上，县道的路况条件同时满足一些要求。例如，在长度上，《规划》要求，除连接线、联络线外，县道长度原则上不小于8公里。
道路质量方面，原则上不低于三级公路标准，路面面层为沥青或水泥混凝土路面；公路建筑限界内不应有房屋、杆线等任何建筑物侵入。
县道公路“上承国省干线、下接乡村公路”，为改善公众出行条件、促进农村社会经济发展，发挥了重要的基础和保障作用。根据此次《规划》，宁波将规划县道247条，里程3671公里，实施县道新建和改扩建里程1151公里。《规划》基年为2021年，期限为2022年至2035年。
宁波市交通运输局相关负责人介绍，该《规划》的出炉，很大的意义在于让县道有了专门的技术标准，这在全国范围内尚属首次。“县道一般指县级公路，比乡村道高一级，比普通国道低一级。但长期以来，全国范围内对于县道都没有太明确的标准，各地对县道的建设养护也缺少统筹规划。”
根据新出台的《规划》标准，功能上，县道必须得是县级人民政府所在地通往乡镇的主要公路，顺畅连接3个及以上乡镇的公路，高速公路连接线、普通国省道间的重要联络线，或是县内重要的商品生产、商品集散地、风景名胜区、重要交通枢纽等重要节点之间的主要公路。技术上，县道的路况条件同时满足一些要求。例如，在长度上，《规划》要求，除连接线、联络线外，县道长度原则上不小于8公里。
道路质量方面，原则上不低于三级公路标准，路面面层为沥青或水泥混凝土路面；公路建筑限界内不应有房屋、杆线等任何建筑物侵入。
《规划》还提出，到2035年，县道以上干线对AAA级及以上景区、重点工农业园区、中心村、客货运场站100%全覆盖。乡镇通三条县道及以上干线公路100%全覆盖。
参考资源：中国桥梁网
