1月5日，沪苏湖铁路的关键控制性工程——上海松江特大桥128米钢桁梁顺利完成空中转体，为沪苏湖铁路全线按期开通运营突破了最后一道难关。
上海松江特大桥全桥长130米、宽15米，上跨沪昆铁路和金山上行线，下穿嘉闵高架，邻近沪春铁路、金山下行线及沪杭高铁，铁路、公路、高架桥层层叠交。施工条件复杂，是沪苏湖铁路施工最难啃的硬骨头之一。
经过8个多小时的连续奋战，5日凌晨两点多，大桥钢桁梁完成逆时针旋转20度，顺利实现空中转体。
据国铁上海局上海铁路枢纽工程建设指挥部工程管理部主任刘青介绍，128米钢桁梁平转施工完成以后，全线控制性工程也进入了收官阶段，为接下来全线铺轨做好了充分准备。
上海松江特大桥全桥长130米、宽15米，上跨沪昆铁路和金山上行线，下穿嘉闵高架，邻近沪春铁路、金山下行线及沪杭高铁，铁路、公路、高架桥层层叠交。施工条件复杂，是沪苏湖铁路施工最难啃的硬骨头之一。
经过8个多小时的连续奋战，5日凌晨两点多，大桥钢桁梁完成逆时针旋转20度，顺利实现空中转体。
据国铁上海局上海铁路枢纽工程建设指挥部工程管理部主任刘青介绍，128米钢桁梁平转施工完成以后，全线控制性工程也进入了收官阶段，为接下来全线铺轨做好了充分准备。
沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.8公里，设8座车站，是连接上海、苏州、湖州等城市的快速铁路通道。项目建成通车后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力。
参考资源：中国桥梁网
