近日，《厦门市综合交通规划（2021-2035）》（以下简称《规划》）获得厦门市政府批复，明确未来十几年厦门市综合交通发展的总体思路、发展目标和主要任务。以建成国际综合交通枢纽及绿色低碳出行典范为总体战略目标，以“开放交通、一体交通、高效交通、品质交通”为交通发展战略，是未来一个时期厦门市综合交通发展的指导性文件。
《规划》要求统筹机场、港口、铁路、公路等对外交通设施及城市轨道交通、道路系统、公交场站等城市交通设施与空间的协调发展，并通过五维传导体系，保证各交通设施在综合交通规划的总体框架下有序实施建设。
厦门市综合交通将全面提升对外交通发展力度、低碳交通转型强度、城市交通一体化衔接度，构建“公交+慢行”的一体化绿色交通系统。同时，将生态文明理念融入交通体系规划全过程，通过多模式一体化的公共交通服务网络，加强公共交通与各枢纽节点、城市中心的衔接。持续构建“安全、连续、便捷、舒适”的慢行交通系统，以健康步道、慢跑线、滨海自行车道为主要内容。
在公共交通方面，针对“全龄人群、残障人士、短期商务人口以及外来旅游人口”等四类人群，《规划》提出构建包容性交通系统，满足各类人群出行需求。
在推动智慧交通方面，《规划》以智慧化城市交通发展为切入点，提出建设城市级智慧交通管理决策平台及公众出行服务智慧出行系统，推动公共交通一体化衔接及智能高效城市停车系统建设，通过打造全息感知、全局管控、全程服务的智慧交通，保障市民出行、停车等日常交通需求。
《规划》要求统筹机场、港口、铁路、公路等对外交通设施及城市轨道交通、道路系统、公交场站等城市交通设施与空间的协调发展，并通过五维传导体系，保证各交通设施在综合交通规划的总体框架下有序实施建设。
厦门市综合交通将全面提升对外交通发展力度、低碳交通转型强度、城市交通一体化衔接度，构建“公交+慢行”的一体化绿色交通系统。同时，将生态文明理念融入交通体系规划全过程，通过多模式一体化的公共交通服务网络，加强公共交通与各枢纽节点、城市中心的衔接。持续构建“安全、连续、便捷、舒适”的慢行交通系统，以健康步道、慢跑线、滨海自行车道为主要内容。
在公共交通方面，针对“全龄人群、残障人士、短期商务人口以及外来旅游人口”等四类人群，《规划》提出构建包容性交通系统，满足各类人群出行需求。
在推动智慧交通方面，《规划》以智慧化城市交通发展为切入点，提出建设城市级智慧交通管理决策平台及公众出行服务智慧出行系统，推动公共交通一体化衔接及智能高效城市停车系统建设，通过打造全息感知、全局管控、全程服务的智慧交通，保障市民出行、停车等日常交通需求。
参考资源：中国桥梁网
