兴泉铁路兴宁4标二分部“三九”连寒施工忙

三九连四九，相逢不出手。元月１０日，“三九”第二天；尽管上午１０点半左右，天公小作美，恩赐大太阳；露天走动，依然是寒风嗖嗖。但在福建兴泉铁路兴宁４标二分部的省界隧道出口等几大工地，建设者仍然在“三九”连寒的瑟瑟冷风中，干得正欢，手忙脚不乱，忙得可开交。

自冬至“交九”后，尤其是元月５日“小寒”以来，福建宁化县境内的气温，也和紧紧毗邻的江西石城县的气温一样，一直处于连续寒冷低温状态。受强冷空气影响，近日更下降到零下－２～１１℃左右；福建省气象台发布霜冻黄色预警信号，同日江西赣州市也发布“霜冻蓝色预警”信号。尽管遭遇了这样的连寒低温天气，由参建的五公司组建的兴泉铁路兴宁４标二分部的建设者，发扬“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻”的铁军精神，在重难点桥隧工程全面铺开大干的基础上，仍然不为寒冷霜冻天气所动摇，不失时机地，抓住连晴连寒低温天气抓紧施工，十几个作业面已掀起你追我赶的冬季劳动竞赛热潮。

上午１１点１９分，省界隧道出口左侧洞门口，三个工人穿着单薄衣服，在凛冽的寒风中，手握风枪使劲钻进，干得汗流浃背；在附近几米外的洞口栈桥低槽处，４个钢筋工正猫着腰绑扎隧道仰拱钢筋。在出口与陈屋隧道之间的一段路基上，工人们正在搬运氧气瓶，拼装组立衬砌台车……。

上午１１点４１分，省界隧道斜井洞口施工现场；尽管此时已到午餐时间，但吊车驾驶员和领工员们，好像似乎忘记了快到吃饭时间了，还在一个劲地抓紧时间吊装衬砌台车组装件。

据施工现场负责人说，省界隧道全长５８２３米，是兴宁４标１４座隧道中最长的一座，也是兴宁段的控制性重难点工程；其中咱们五公司负责出口端１５０４米和斜井６９０米，以及正洞２６０４米的施工任务；这一段隧道穿越的构造断层较多，围岩多为ＩＶ、Ｖ级，层次错综复杂，岩体较破碎，位于福建永安市宁化县石壁镇陈塘村。所以我部采取以慢求稳，稳中求快的策略，确保隧道安全开挖。自１１月１６日出口、斜井双双正式进洞施工以来，截止元月１０日，出口正洞已顺利开挖４０米，斜井开挖了７０米。

下午１３点３６分，刘村２＃隧道施工现场，一台装载机在呼啸刺耳的“风哨”声中紧张作业。现场技术员孙文勃正忙着在洞口指挥作业。他说，刘村隧道分为１＃、２＃隧道；其中１＃全长１３４３米、２＃１１０５米；现在１＃隧道因洞门口偏压和浅埋等不良地质影响，还没有开挖进洞，２＃已顺利开挖２０米。

另据了解，二分部管段全长３３．２２１公里，横穿福建三明市宁化县；主要工程有跨泉南高速特大桥等３６座桥群，合计全长１４１０２．２７延米；隧道有省界隧道等６座隧道群，合计７０５６延米，桥隧比占线路总长的６５．４７％；目前，整体施工快速有序，稳步推进。

参考资源：中铁二十一局集团