武汉沌口长江公路大桥是武汉第九座长江大桥,位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间,起点接武汉市四环线西段,在武汉市经济技术开发区汉洪高速设互通衔接,过长江经洪山区青菱乡,在江夏区青郑高速设互通衔接,终点接四环线南段。
该桥全长8.599公里,由中国交建旗下中交投资有限公司、中交二航局、中交二公院三家全资子公司共同投资建设,是湖北省境内首次采用BOT+EPC(投资、设计、施工、运营一体化)模式建设的长江大桥。其中,跨江主桥长1510米,采用跨度为760米的钢箱梁斜拉桥结构形式,桥面宽46米,按高速公路标准设计为双向8车道、时速100公里,货车比重超过40%。
据武汉中交沌口长江大桥投资有限公司相关负责人18日介绍,该桥自2014年开工以来,施工过程中克服了主墩基础地质异常复杂的困难、经受了汛期主墩承台施工的严峻考验。其4号主墩(武昌岸)32根钻孔桩遇溶洞率高达65.5%,最大溶洞高度8.1米,如同“糖葫芦”一样的溶洞群和蜘蛛网般的裂隙发育给施工人员带来困难。
为此,项目施工方不断提升质量技术管理标准化、精细化水平,不仅编制了项目质量技术管理大纲,对质量技术管理进行了总体规划,而且通过质量控制“表格”化、优化工艺提升混凝土外观质量,应用“互联网+质量监控系统”实时上传试验数据和混凝土拌制数据。在施工建设过程中,施工单位中交二航局推行“工厂化”理念,采用大型移动模架和装配式少支架施工,减少了大量现场焊接与切割,提高了施工效率。
同时,项目部成立了以“全国五一劳动奖章”获得者,全国知名桥梁专家徐刚命名的“徐刚创新工作室”,带领一批具有较高工作经验和创新能力的青年职工为核心,围绕工作中旳重点难点,开展创新课题研究,从而进一步促进项目安全、优质生产。
武汉市四环线沌口长江公路大桥建成后,对缓解武汉市城区过江交通压力,提高武汉西部组群、西南组群、南部组群、东南组群的通行效率,带动区域经济和交通运输的发展,拓展城市发展空间,促进沿线经济社会协调发展等均具有重要意义。
参考资源:中国桥梁网
中国施工企业管理协会
中国施工企业管理协会(CHINA ASSOCIATION OF CONSTRUCTION ENTERPRISE MANAGEMENT)成立于1984年2月,是国家发展和改革委员会直属联系单位,被民政部评为5A级协会。协会现有会员企业2900余家。基本覆盖了行业内80%以上的特、一级企业,会员企业产值占行业总产值80%以上。分布在31个省、自治区、直辖市,主要从事冶金、有色、煤炭、石油、石化、化工、电力、水利、核工业、林业、航空航天、建材、铁路、公路、市政、水运、通信和房屋建筑等行业(专业)的工程施工。
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