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中铁建大桥局一公司周转材料中心打造大临建设新增长极

2024-01-08
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     近日,由一公司周转材料管理中心建设的甬舟铁路一分部项目临建钢构棚顺利竣工。至此,该中心今年建设完成了10个项目29个钢构棚,总面积超12万平方米。在运营主业周转材料租赁之外,在大临建设中,实现了标准化设计、装配式施工和周转循环,已然衍生为该中心的第二个主业,高品质降成本,也为企业创造了价值。

    坚定专业化道路

    近几年,随着周转材料租赁业务走上正轨,自去年开始,该中心进军新上场项目的大临建设,初试有成。一公司对该中心提出了板块化发展、标准化建设的要求,再一次坚定了该中心走好临建板块专业化道路的信心。
年内,先后建成了沪宁铁路、渝万铁路、六横公路、深江铁路、京哈高速、沙南高速、武松高速、李埠公铁大桥、宁淮铁路、甬舟铁路等项目的钢构棚,包含了13个钢筋棚、10料仓棚、6个拌合站罐体包封、1个智慧梁场,还建设了180多间彩钢板房、打包房。

    标准化促成周转循环

    标准化是专业化的基石,也是专业行稳致远的发展秘籍。中心将制定标准作为首要工作,改变传统钢构棚一次性建设的模式,根据钢构棚的功能使用划分,设计确定了统一规格和配置标准。制定了钢筋棚25米标准跨径,长度按照6米标准进行调整加长或缩短,钢梁、钢柱及附属构件等均制定标准规格统一尺寸。主要构件采用H型钢、钢管结构,结构连接方式优化为螺栓连接,方便拆装重组,实现了周转循环利用。

    装配式提高建设效率

    装配式是施工当前的追求以及未来的趋势,工序衔接流水化是提高效率的保障。该中心为了降低成本,在湖北荆州设立了生产基地,并自购了生产设备,自行加工制作彩钢瓦。钢构棚的主要构件采取集中加工成型,运至施工现场,只需卸于相应位置,通过吊装进行构件化组装,减少焊接工序,简化施工流程,实现流水化作业,提高了建设效率。

    高品质赢得赞赏

    中心还针对不同需求进行专项设计,提高大临品质。甬舟铁路一分部项目所处舟山群岛,受海洋气候条件影响较大,钢筋棚规模较大,面积达6900平方米,拌合站料仓棚达11179平方米。根据抗风要求,钢构棚采用单层门式钢架结构,合理选用宽翼缘型钢、焊接组合梁、单片桁架结构等,达到抵抗14级台风的效果。共用时4个月便优质快速完工,项目负责人对此评价道:“建设速度快、质量好。”上级单位领导到项目调研时,对混凝土拌合站及钢筋厂的建设给予高度评价和赞赏。
参考资源:中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司

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