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: 2024-02-23
南深高铁南玉段六律邕江特大桥全力冲刺合龙

项目建成通车后，南宁至玉林行程将由 2 小时缩短至50 分钟左右。六律邕江特大桥主跨 320 米，是南深高铁南玉段的重点控制性工程。参考资源：新华社

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: 2024-02-23
苏通第二过江通道预计明年底开建

目前，苏州、南通两地过江公路往来主要经过苏通大桥及沪苏通大桥两座大桥。其中，苏通大桥是沈海高速的过江设施，区域性交通与跨江城际交通功能、流量叠加，持续处于饱和状态；刚通车两年的沪苏通大桥流量已快速攀升，达到三级服务水平。因此，苏通区段长期被抑制的过江需求需要合理的释放，也对新增过江交通设施提出了迫切要求。路线北起南通市沈海高速-沪陕高速小海枢纽节点旁，向西沿通启运河走廊敷设高速，在通富南路南侧接入过江段，连续跨越长江主航道及通州沙西水道后，在苏州张家港境内的常阴沙现代农业示范园登陆，向南穿越南丰镇现代装配产业园、进入常熟境内海虞镇，与沪武高速设置枢纽交叉后，终点南接G204。环评报告显示，项目预计2025年底开工建设，2031年底建成通车，工期6年。从环境保护角度分析，在落实环保对策措施的条件下，苏通第二过江通道工程的建设具备环境可行性。江苏环保公众网

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: 2024-02-21
中企承建柬埔寨百达隆巴萨河大桥项目开工

柬埔寨首相洪玛奈在仪式上说，中国一直以来为柬经济社会发展提供大量支持，特别是十分重视帮助柬发展交通基础设施，迄今已使用各类资金为柬修建了十余座大桥，柬政府和人民对此心怀感激。2024年是“中柬人文交流年”，柬方愿与中方一道，继续推进双边经贸合作发展，扩大各领域友好交往，推动旅游业发展复苏。参考资源：新华社

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: 2024-02-21
济南奥体西路穿黄隧道、鹊山复合桥今年开工有望

交通是现代城市的血脉，是新城建设的先导，血脉畅通，新城才能健康成长。要畅通跨河动脉。加快济南黄河大桥复线桥、黄岗路穿黄隧道、航天大道穿黄隧道、济泺路穿黄北延隧道建设，开工奥体西路穿黄隧道、鹊山复合桥。同步加快推动轨道交通7号线一期、T1号线建设，积极争取轨道5号线等线路纳全市第三期轨道交通建设规划。要完善干线骨架。参考资源：爱济南

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: 2024-02-18
湖北首座采用垂直开启桥方式建设的开启桥施工如火如荼

据悉，由武汉城建集团建设的武汉右岸大道北段（建设十一路—焦沙二路）项目全长约7.187千米，其中地面道路6450米、桥梁737米，采用垂直开启桥方式上跨工业港。该项目是一项惠及武汉市青山区近50万人口的市政工程，完工后对完善城市功能、提升城市品质、推动城市发展具有重要意义。（全媒记者任勇通讯员李一丹李晟锋摄）

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: 2024-02-18
241国道控制性工程长阳清江特大桥

长阳清江特大桥是241国道控制性工程，也是宜昌“四横五纵”的干线公路网，更是宜昌半小时经济圈和构建鄂西生态文化旅游圈的重要交通干道。大桥的竣工将彻底改变清江南北的交通瓶颈难题，为长阳土家族居民永久性脱贫夯实了条件。（湖北日报全媒记者朱熙勇摄）参考资源：湖北日报

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: 2024-02-07
山西首座双层跨汾河大桥钢拱顺利合龙

河汾一路跨汾河大桥为下承式系杆拱桥，是一座体量形态各异的三连拱，跨径布置为100+140+80m，主桥总长320m，桥梁宽度40m，钢拱肋的矢跨比均为1:2，钢拱矢高依次为50m、70m、40m。上部钢结构采用双层桥面结构布置，是山西省首座人车分离双层钢结构桥梁，上层通行机动车，下层通行非机动车和行人。钢拱采用非对称单片拱结构、大悬臂单索面宽幅桥受力结构、钢绞线整束挤压拉索体系，施工工艺复杂、难度极大。自2024年1月3日启动首跨钢拱肋提升竖转施工以来，全体人员严阵以待，经过28天时间的努力，终于实现全拱合龙的目标。随着上部钢结构的全部完成，项目将转入吊索和桥面铺装等附属工程施工。

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: 2024-02-07
广西横钦高速全线首座主线桥顺利架设完成

据了解，此次完成架设的主线桥位于横钦高速那彭互通处，为确保架梁施工平稳有序进行，项目部坚持精心组织、科学安排，根据现场实情制定详细可行的架设方案、安全措施、应急预案等，对施工班组进行安全技术交底及安全教育培训，全面排查施工风险点，同时全程配备技术人员为架梁提供保障。据悉，横钦高速全长160.875千米，是《广西实施国家战略高速公路网规划（2018-2030）》布局方案中“纵5”的重要组成部分，项目建成后，将进一步完善当地交通网络，成为广西东部地区出海新通道，同时也将加速珠西经济带及北部湾城市群建设，助力广西区域经济高质量发展。

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: 2024-02-04
贵州花江峡谷大桥猫道承重索架设完成

花江峡谷大桥是贵州省六安高速公路控制性工程，大桥全长2890米，飞架于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，桥面距离峡谷水面垂直高度达625米，建成后将成为世界最高的大桥。

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: 2024-02-04
澳氹第四条跨海大桥北主桥顺利合龙

在建设过程中，项目团队积极与澳门公共建设局、海关海事、气象局以及监察实体、设计和各分判单位等加强沟通协调，始终坚持动态施工原则，克服作业空间有限、所处环境复杂等不利因素，灵活选用施工工艺，广泛应用“四新技术”、坚定不移推进主桥保质保量如期完工。参考资源：中国日报网

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: 2024-01-31
潮汕环线高速京灶大桥主桥北主塔成功封顶

据悉，京灶大桥项目连接潮汕环线高速潮汕联络线，自南向北跨越榕江南河，连接汕头、揭阳两地，项目总长约3110米。其中，京灶大桥主桥为项目全线的控制性工程，全长约1793米，采用双塔双索面半漂浮体系钢-砼组合梁斜拉桥设计。塔柱断面形状设计为钻石形，提取汕头市市花“金凤花”和揭阳市市花“莲花”作为设计元素。据介绍，目前，京灶大桥全桥建设进度已经完成75%，项目全面进入主桥钢梁悬臂架设施工阶段，攻坚冲刺主桥合龙节点，确保项目如期建成通车。

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: 2024-01-31
世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥成功下放创五项“世界之最”

承台防撞套箱是双壁围堰结构，总长约86米、总宽为48米，面积4128平方米，近似于十一个标准篮球场大小，高度为9.8米，最大壁厚10米，约为三层楼高。参考资源：浙江在线

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: 2024-01-29
渝湘复线高速控制性工程龙川江特大桥顺利合龙

龙川江特大桥位于重庆市南川区河图镇，全长1350米，桥址跨越低山河谷，地形地势复杂，施工场地狭窄，施工难度极大。其中全桥最大高度达到208米，主桥墩柱采用四面收坡的矩形空心薄壁墩设计，同时在施工中自主研发多套系统。参考资源：央视新闻

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: 2024-01-29
南昌市红谷南大道将建两座跨水桥，规划已获批

红谷南大道因中央景观明渠分隔，部分路段缺少跨水过街通道，导致沿线居民出行绕行，且转换交通集中在红谷南大道与学府大道、红谷南大道与前湖大道等重要路口，易造成交通拥堵。参考资源：南昌晚报

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: 2024-01-26
安徽铜陵：G3铜陵公铁大桥建设正酣

G3铜陵长江公铁大桥全长11.88公里，主跨988米，是世界上首座双层斜拉、悬索协作体系公铁大桥。该项目建成后将具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能，形成综合立体交通网，进一步促进铜陵市长江两岸经济快速发展。郜小兵摄(人民图片网)

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: 2024-01-26
全国首个采用“智能球铰”大吨位转体桥“华丽转身”

为保证转体及铁路运营安全，项目建设团队提前对转体桥进行了5度的试转体，为正式转体提供了精确参数，确保转体系统性能满足转体要求。正式转体过程中，桥体基座下安装有两个直径4.8米、球铰曲面半径2.4米、承重达2.2万吨的球铰，通过球铰的相互转动，使得整座桥梁旋转起来。转体过程中全程通过BIM技术实时监控，确保了转体的顺利完成。跨湘桂铁路转体长130米，宽30.75米，采用整幅转体施工，转体吨位2.2万吨，为广西单幅最大吨位转体，是目前中铁一局施工历史上吨位最重的转体桥，同时也是全国首个采用“智能球铰”大吨位转体关键技术应用的转体桥。转体系统安装精度要求高、施工工艺复杂，属于武忻公路重难点控制工程之一。

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: 2024-01-24
今年河南省11个高速公路项目将建成通车

为迎战“开门红”，郑洛高速重点工程项目正加速建设，作为高速公路“13445工程”智慧公路应用试点工程，该项目着力“四新”技术应用，打造高标准、高质量预制梁场，引进智能凿毛机器人、智能压浆机器人及智能张拉机器人等智能数字化设备，改进张拉作业平台、自锁式工具锚等施工工艺，极大地提升了施工质量和效率。省交通运输厅相关负责人说，今年通车的高速项目数量多、里程长，全省交通系统将持续发扬“交通铁军”精神，以冲刺决战的态势，全力以赴打好打赢这场通车攻坚战。（记者郭北晨）

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: 2024-01-24
交通运输部：乌什县亚曼苏大桥桥梁连接处出现裂缝，已采取限行措施

地震发生后，交通运输部高度重视，部长李小鹏立即作出部署，要求指导新疆交通运输部门全力做好抢险救援、灾损排查、保通保畅等各项工作；密切跟踪、全面排查灾区铁路、公路、民航、邮政等受损情况，确保路网通畅；注意安全，防止次生灾害。下一步，交通运输部将密切关注震区情况，指导有关单位全力做好应急救援、抢通保通等抗震救灾工作。

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: 2024-01-22
沿江高速新市金沙江特大桥钢桁梁架设全面展开

新市金沙江特大桥是沿江高速重要控制性工程之一，该桥飞跨两省，起点岸为四川屏山新市镇，止点岸为云南绥江南岸镇。大桥全长1867米，其中主桥长1288米，引桥长579米，为双塔双索面钢桁梁斜拉桥。项目计划于2025年全线建成通车，届时将为四川增添一条新的南向出川大道，进一步完善高速公路网络，促进民族地区乡村振兴，更有力地支撑四川省推进长江经济带和一带一路联动发展大局。（韩勇市融媒体中心记者吴晓龙文/图）

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: 2024-01-22
常泰长江大桥北接线工程全线贯通

常泰长江大桥北接线自北向南，连接沪陕高速和常泰长江大桥，全长22.382公里，采用双向六车道高速公路标准建设。中交二航局承建的CT-TX4标段路线总长约5.76公里，主要包括高速公路北引桥基础及下部结构施工、合建段及北引桥节段梁预制、北引桥上部结构及主线附属工程施工。常泰长江大桥是长江经济带综合立体交通走廊的重要项目，跨江连接常州与泰州两市，全长10.03公里，公铁合建段长5.3公里，是世界首座集高速公路、城际铁路和普通公路为一体的过江通道，主跨1208米的主航道桥为世界最大跨度公铁两用斜拉桥，计划2025年上半年建成。北接线是江苏“十五射六纵十横”高速公路网中的关键工程，项目建成后，将对完善区域高速公路网络、放大过江通道资源效益、推动常泰两市跨江联动、加快长三角一体化发展等发挥重要作用。

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