新闻动态_天狐部落

2022-02-10

我国首部现代流通体系建设规划公布畅通经济循环迈出新步伐

国家发展改革委经济贸易司有关负责人表示，推动现代流通体系建设，对培育完整内需体系，促进形成强大国内市场，推动国民经济循环畅通具有重要意义，“作为现代流通领域的第一份五年规划，《规划》对现代流通体系建设进行了战略性布局、系统性谋划，提出一系列可操作、可落地的重点任务，对畅通经济循环具有开创性意义”。流通一头连着生产，一头连着消费，在国民经济循环中起着重要的基础性作用。从我国实际情况看，现代流通体系确实存在一些亟待解决的短板弱项；而从发展前景看，建设现代流通体系又是构建新发展格局的战略需要。目前，我国流通体系现代化程度仍然不高，仍有许多薄弱环节。一方面，商品和要素自由流动仍面临隐性壁垒，规则和标准体系建设相对滞后，国内统一大市场尚不健全。另一方面，传统商贸亟待转型，农产品流通有待升级，外贸发展新动能还需加快培育。同时，交通物流基础设施还不完善、网络互联互通不够、分布不均衡，应急物流、冷链物流等还有薄弱环节，流通领域融资难融资贵问题尚待解决，信用信息应用水平仍有待提升。提升流通效率国家发展改革委经济贸易司副司长张国华表示，为促进国民经济循环，提升流通效率、降低流通成本，需要发挥现代流通体系对商品和资源要

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2022-01-28

《绿色交通“十四五”发展规划》设置八个具体指标提出七项主要任务

《规划》在减污降碳、用能结构、运输结构等方面设置了8个指标，明确提出到2025年营运车辆、营运船舶单位运输周转量二氧化碳排放较2020年分别下降5％、3.5％，全国城市公交、出租汽车（含网约车）、物流配送领域新能源汽车占比分别达到72％、35％、20％，集装箱铁水联运量年均增长15％。《规划》针对重点领域，提出四项专项行动。一是绿色交通基础设施建设行动，推动绿色公路建设、公路路面材料循环利用、工业固废和隧道弃渣循环利用；二是优化调整运输结构行动，深入推进京津冀及周边地区、晋陕蒙煤炭主产区运输绿色低碳转型，加快推进长三角地区、粤港澳大湾区铁水联运发展；三是绿色出行创建行动，创建100个绿色出行城市；四是新能源推广应用行动，实施电动货车和氢燃料电池车辆推广行动、城市绿色货运配送示范工程、岸电推广应用行动、近零碳枢纽场站建设行动。参考资源：交通运输部网站

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2022-01-19

“十四五”现代综合交通运输体系发展规划出炉

《规划》从九个方面对“十四五”时期现代综合交通运输体系的构建做出部署安排，其中包括构建高质量综合立体交通网，夯实城乡区域协调发展基础支撑、推进城市群和都市圈交通现代化、扩大优质运输服务供给、加快智能技术深度推广应用、全面推进绿色低碳转型、提升安全应急保障能力、推动高水平对外开放合作、加强现代化治理能力建设。《规划》提出，创新投融资体制机制。包括支持符合条件的项目实施主体通过发行企业债券等途径开展市场化融资，稳妥推进基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）试点，规范发展政府和社会资本合作模式，支持开发性金融、政策性金融、社会资本依法依规参与交通基础设施建设，鼓励社会资本设立多式联运等产业投资基金。

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2022-01-10

《湖南省公路网布局规划（2021—2050年）》正式获批

《规划》以2050为目标年,将全面建成“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化公路网,实现“长株潭124公路出行交通圈”及“全省121公路出行交通圈”目标。《规划》聚焦打造中部大通道大枢纽,构建“能力充分、衔接高效、内畅外联、布局均衡”的高速公路网,规划里程约1.3万公里;明确持续推进普通国省道优化升级,形成“结构合理、衔接高效”的普通国省道网,规划里程约3.3万公里,其中,普通国道二级及以上、普通省道三级及以上比例分别达到90%与95%;明确着力优化农村公路路网结构与布局,打造“覆盖广泛、便民惠民”的农村公路网,规划里程约30.4万公里;同时分近、中、远三期提出各层级公路网布局思路和发展规模,并提出了智慧、绿色、安全等高质量发展要求。参考资源：湖南省交通运输厅

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2022-01-06

《福建省交通建设质量安全“十四五”发展规划》发布

《规划》的发布对我省交通质安系统准确把握全面推进交通强国建设的第一个五年规划期，着力破解行业发展、机构建设及队伍能力提升中的难题，切实提升交通质安系统综合实力，全力推进交通质安机构转型升级指明了方向。

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2021-12-24

总投资199.8亿！桂林外环高速项目开工，计划建设期4年

据悉，桂林外环高速公路项目路线全长124.29公里，总投资约199.8亿元，由保利长大工程有限公司采用PPP模式建设管理，计划建设期4年。项目采用双向4车道高速公路标准建设，设计时速120公里。全线共有桥梁90座，隧道12座，共设服务区2处、停车区1处、隧道管理站1处、匝道收费站7处。桂林外环高速公路项目工程竣工后，将分别环绕串联“纵3线”G65包茂高速，“横2”规划桂林-灌阳-江永高速公路、桂林至柳城高速公路，“纵6线”G72泉南高速，起到串联横、纵线交通转换的主要功能。

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2021-12-17

哈尔滨立体交通网规划出炉

为全面落实交通强国战略部署，哈尔滨市交通运输局、自然规划局、发改委等多个部门经过多轮研究和修改，近日正式印发《关于落实国家综合立体交通网规划纲要实施意见》（以下简称《意见》），指导未来15年哈尔滨铁路、公路、民航以及综合交通网络和枢纽布局的发展，明确到2025年初步构筑起航空、铁路、公路、枢纽以及城市内部交通等组成的立体交通网，推动哈市国际性综合交通枢纽城市功能提升。到2035年，高品质综合立体交通网将全面建成，推动哈市成为全国向北开放的重要窗口和对俄罗斯及东北亚区域合作的中心枢纽。哈市将强化国际航空枢纽功能，通过对哈尔滨太平国际机场二期、三期扩建工程，完善现代化航空港全方位、立体化交通体系，强化基础设施有力保障，形成辐射东北亚、连通美欧的国际航空枢纽，东北对外开放的现代综合交通枢纽。同时，加快推进亚布力通航机场和哈尔滨通航枢纽机场选址、规划等前期工作，早日启动建设。铁路线网规划哈市至绥化、铁力高铁研究启动哈市至肇州铁路规划建设哈尔滨至绥化至铁力高铁，解决绥化与哈尔滨1小时通达问题；实施哈尔滨至绥化至北安至龙镇普铁提速改造，加快提升干线铁路货运保障能力；谋划拉宾铁路改造，提升电气化率；研究启动哈尔滨至肇州至

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2021-12-10

湖北纳入全国“十四五”交通规划项目数量全国第一

这17个项目均为铁路项目，大部分为高铁建设规划，包括武西、郑万、武杭、武九、黄黄高铁等，涉及武汉、襄阳、宜昌、十堰等11个地区，其中武西高铁武汉西综合客运枢纽是新建的重大项目，此前汉十高铁已纳入武汉至西安高铁主干网。武西高铁分段实施，目前西十高铁湖北段全线开建，陕西段也已动工，计划2026年竣工，通车后武汉至西安仅需2.5小时。纳入全国交通规划项目数量排名首位，将助推打造“轨道上的湖北”和新时代“祖国立交桥”。据悉，我省将用5年左右的努力，使全省铁路营业里程增加至7000公里左右，其中高速铁路达到3000公里左右，形成武汉“超米字型”、襄阳宜昌“放射型”、其他市州“十字型”高铁枢纽。参考资源：湖北日报

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2021-12-08

《福建省普通公路“十四五”养护管理实施纲要》通过验收

专家组认为，《实施纲要》编制思路、方法及目标较为合理，提出的“十四五”发展目标、重点任务和保障措施，总体符合福建特点和实际，具有较强的针对性和可操作性，对推进福建省普通公路“十四五”养护管理工作具有较强的指导意义。到 2025 年，全省普通公路养护实现路况优良、管理现代、运行高效、服务优质、技术先进、保障有力，全省普通国省干线公路养护管理水平争先进位，“四好农村路”深化升级，为支撑 “交通强国先行区”建设、全方位推动高质量发展超越、加快建设新福建提供更高质量的公路交通保障。（省公路中心）

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2021-12-06

川渝“十四五”综合交通运输发展规划出炉！公路项目一览

《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》提出，到2025年，交通强省建设取得重大突破，初步建成“四向八廊”战略性综合交通走廊和成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，基本形成“123出行圈”和“123快货物流圈”，基本实现“快速网覆盖区县、干线网畅达乡镇、基础网连接村组”，为打造全国交通“第四极”奠定坚实基础。公路方面具体规划内容如下：加快完善以进出川大通道为核心、城际互联为重点、县域覆盖为目标的高速公路网络。加密川黔、川滇、川陕、川渝省际通道，力争高速公路进出川大通道达到 37条。推动高速公路向民族地区延伸，加快久马、九绵、沿江、西昭等国家高速公路待贯通路段建设。推进成渝、成绵广、成乐、成南、遂渝等交通繁忙路段扩能改造。推动城际高速公路建设，基本实现省内五大区域、区域内部城市之间直连直通。围绕成渝地区双城经济圈发展需求，规划研究一批高速公路项目，支持具备条件的项目适时启动建设。加快普通国省道待贯通路段和低等级路段改造，着力提升乡镇通三级公路比重，提高川渝毗邻地区干线公路省际联通水平，基本实现普通国道达到内地二级及以上、三州三级及以上标准，普通省道三级及以上比重达到65%。完善城际快速公路网络，加快打通天府大道北延线

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2021-12-01

《长沙市“十四五”交通运输发展规划(2021-2025)》正式发布

■ 发展目标 ■ 主要问题铁路、高速公路对于城市发展空间有一定的切割和限制的作用，京广铁路将城区纵向切割，G0401绕城高速将城区发展范围限制在680平方公里，低于武汉（2272平方公里）、西安（2170平方公里）、南京（1486平方公里）等国家中心城市，京广铁路长沙城区段货运外绕、G0401绕城高速扩容改造等问题亟需实施。 ■ 重点任务紧紧围绕长沙在国家、湖南省战略中的功能定位，全面对接“一带一路”、西部陆海新通道、粤港澳大湾区等国家战略，依托湖南省城镇空间布局和城镇发展主轴，推动通道内干线铁路待贯通段、高速公路瓶颈段建设，进一步完善京津冀至粤港澳主轴、沪昆走廊、厦蓉通道、湘桂通道等国家综合立体交通网主骨架和区域发展经济带。 ? 推进互联互通快速交通网建设推进长株潭城市群“日”字型高速环线建设，规划研究浏阳沙市至宁乡（长沙北横高速）、株洲至韶山（长沙南横高速）等项目，进一步拓展城市发展空间。推进京港澳国家高速公路扩容改造工程建设，扩容国家综合运输通道能力，缓解局部路段交通压力，提升网络整体服务水平和运行效率。按照互联互通的原则，推进湖南省“六纵七横”待贯通路段项目建设，建成宁乡-韶山高速公路、江背-干杉高速公路，规划

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2021-11-29

上海新一轮《长三角交通一体化发展三年行动计划》编制完成

该《行动计划》充分对接本市综合交通“十四五”规划及交通发展实际，梳理形成主要任务69项，包含八方面内容：一是加快建设现代化轨道交通体系。推进沪通铁路二期、沪苏湖铁路等干线铁路建设，构建沪苏嘉线（上海示范区线）、机场联络线等城际（市域）铁路网，完善13号线西延伸、14号线西延伸等城市轨道交通建设和规划研究。二是持续提升道路互联互通水平。完善国省干道及城市道路网，加快S3公路、G15嘉浏段等项目建设，推进S16蕴川高速新建、G318改建等规划研究，梳理省界对接道路，做好后续项目储备和推进工作。三是大力推进港航高质量协同发展。推进苏申内港线西段等区域干线航道建设，推动港口群更高质量协同发展，探索建立区域港航一体化治理体系，完善江海河集疏运体系，积极拓展海铁联运市场等。四是构建协同连通的世界级机场群。提升航空枢纽综合服务功能，优化上海两场基础设施建设，实施浦东机场四期扩建工程，推进大场机场迁建，合作共建南通新机场，支持东航打造世界级承运人，深化上海地区空域精细化管理，加强长三角机场群合作。五是推动健全高端高效运输服务体系。完善城际客运服务体系，落实毗邻地区公交化客运发展指导意见，共同探索交通出行“同城待遇”，发展海空联运，建设长三角一体化车生活公

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2021-11-25

多省加速编制《“十四五”公路养护发展规划》

“十三五”期间，我国公路养护尤其是路面养护技术得到了长足发展。科学决策技术逐步完善;预防性养护技术渐成体系;高性能改性沥青材料形成系列;路面结构和施工工艺得到优化;路面使用寿命和服务水平得到提高。制度建设关乎全局和长远发展，一段时期以来，全国各省区市积极部署，加快推进“十四五”公路养护发展规划编制工作，结合自身实际细化实施方案，为“十四五”开好头、起好步，也为持续推进养护工作高质量发展打下良好基础。关键词：设施数字化、养护专业化、管理现代化、运行高效化、服务优质化据了解，《征求意见稿》指出以设施数字化、养护专业化、管理现代化、运行高效化和服务优质化的发展方向。《征求意见稿》提出了发展目标。到2025年，海南公路基础设施网络更加畅通、安全、绿色、和谐、高效，公路养护管理事业可持续发展能力显著提高，为推进交通运输高质量发展、创造高品质生活提供强有力的公路交通运输保障。《征求意见稿》提出实施三大工程，分别是实施公路路况提升工程，实施安全保障工程和实施应急抢险工程。《江西省普通国省干线公路“十四五”发展规划》、《江西省“十四五”农村公路发展规划》通过专家评审与会专家和相关领导一致认为，规划立足

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2021-11-25

国台办：福州至台北支线建设已规划

记者问：自然资源部日前表示，将会同有关部门和福建省统筹研究“海峡两岸融合发展的重大交通等基础设施纳入国家相关规划”。朱凤莲：推进两岸应通尽通，包括基础设施联通，是习近平总书记提出的重大主张，符合深化两岸融合发展的需要，也符合两岸同胞根本利益。大陆方面正在规划和推动两岸交通基础设施建设相关工作。平潭海峡公铁两用大桥平潭段已实现公路铁路全部贯通；福建省有关方面已经完成与金门、马祖通桥的初步技术方案；中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》已规划福州至台北支线建设。两岸之间早日建成更加便捷、通畅的交通网络，将为两岸同胞提供更好的交通运输资源和服务，造福两岸同胞。

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2021-11-16

《安徽省综合立体交通网规划纲要》将规划“4轴5廊6通道”

基本实现“安徽123出行交通圈” 《规划纲要》的发展目标为：到2035年，基本实现市地级行政中心30分钟上高铁、45分钟到机场，县级行政中心15分钟上高速、45分钟上铁路，全国重点镇实现30分钟上高速，乡镇实现15分钟上国省道。中心城区至综合客运枢纽半小时到达，中心城区综合客运枢纽之间公共交通转换时间少于1小时，交通基础设施无障碍化率大幅提升，旅客出行全链条便捷程度显著提高，基本实现“安徽123出行交通圈”。同时《规划纲要》提出，以港口为主体的铁水联运、江海联运系统，以铁路为主体的公铁联运系统基本建成，全省主要港口实现铁路进港，重要港区连通二级及以上公路。全省运输结构不断优化，物流成本进一步降低。交通枢纽基本具备寄递功能，寄递网络实现城乡一体覆盖，中欧班列和国际航空等货运网络连通全球主要城市，基本实现“安徽123快货物流圈”。《规划纲要》提出，安徽将构建以铁路、水运为主干，公路为基础，民航、管道比较优势充分发挥的安徽省综合立体交通网。计划到2035年，安徽省综合立体交通网实体线网总规模合计5.8万公里左右（不含空中航路、邮路里程），其中，铁路1.1万公里左右，公路3.6万公里左右，干线航道3300公里左右，油气管道干线网8500公里左右；内河港口16个，

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2021-11-15

广西“十四五”规划：建成“全国前列、西部领先”的交通大省

《规划》主要内容摘录如下。到2025年，建成“全国前列、西部领先”的“交通大省”。 ——打造陆海内外联动、东西双向互济综合运输大通道。基本建成西部陆海新通道，交通运输高水平对外开放，通道服务保障能力满足区域经济社会发展需要，形成出海出边铁路通道9条、高速公路通道23条，实现西南、中南地区多通道便捷出海出边，支撑广西成为“一带一路”有机衔接的重要门户、国内国际双循环相互促进的交汇点。区内综合交通网络基本完善，与粤港澳大湾区深度对接，与周边省份互联互通，形成出省省际铁路通道19条、高速公路通道37条；沿海沿江沿边运输通道贯通，促进人员、产业要素高效流通，形成以珠江—西江经济带为腹地，向内陆纵深发展的国内大循环通道。 ——构建发达的快速网、高效的干线网、广泛的基础网，综合交通网总里程突破15万公里。铁路营业总里程达到7000公里，其中高铁动车运营总里程达到3000公里。公路总里程达到14万公里，其中高速公路建成里程达到1.2万公里以上，100%普通国道达到二级及以上等级，80%普通省道达到二级及以上等级，100%普通省道达到三级及以上等级；100%乡镇通三级及以上公路，90%以上自然村（屯）通硬化路。打造西江黄金水道升级版，完善“一干三通道”高等级航道网络，

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2021-11-11

江苏“十四五”公路养护管理发展纲要出台

“十三五”以来，江苏公路践行新发展理念，全面贯彻落实“改革攻坚、养护转型、管理升级、服务提质”十六字方针，率先推出“苏式养护”品牌，公路养护管理水平保持全国前列，蝉联“十三五”全国干线公路养护管理评价第一名，实现“三连冠”。加速提质增效，推进公路养护服务品质化。统筹新增和存量公路，攻坚超龄服役和大流量交通下规模化养护难题，系统实施公路长寿命养护策略，大力实施预防养护，建立预防养护项目库并动态更新，推进与交通量相适应的路面结构提升，完成危旧桥梁改造等专项工程，干线公路大流量路段推广集中养护模式，推进公路整线化养护模式，打造区域性协调联动的公路应急装备物资体系，定期开展不同突发事件下的联合应急救援演练。优化管理模式，推进公路养护管理智慧化。借助大数据等信息化手段实现公路养护决策科学化、行业监管精准化、安全监测高效化，系统构建养护管理制度规范体系，推广应用养护工程智慧工地质量管控系统，探索推广公路养护自动化智能辅助巡查装备，搭建全资产管理的可视化养护大数据决策系统，加强灾害多发区域公路基础设施灾害监测预警，推广团雾、冰冻等预警防控新技术。坚持深化改革，推进公路养护市场产业化。培育具有规模化、专业化的养护企业，积

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2021-11-05

全长约4.8公里！洪州大桥详细规划出炉！设计速度80公里/小时

洪州大桥为南昌市南部的跨赣江大桥，向西对接萍乡大街，向东对接小蓝大道，连通红谷滩区九龙湖、南昌县小蓝工业园等片区。洪州大桥项目东起东祥路，西至三清山大道，全长约4.8公里。项目分东连接线、跨江主桥和西连接线三段：其中东连接线小蓝大道（沿江南大道至东祥路）长约1.6公里，跨江主桥长约1.6公里，西连接线萍乡大街（三清山大道至赣江南大道）长约1.6公里。项目整体功能定位为城市快速路，各段相关规划设计参数如下：一、东连接线小蓝大道标准段道路红线宽60米，断面采用高架快速路+地面主辅路形式。高架双向6车道，设计速度80公里/小时；地面主路双向6车道，辅路双向2车道。三、西连接线萍乡道街标准段道路红线宽65米，断面采用地面快速主辅路的断面形式。主路双向8-10车道快速路，设计速度80公里/小时；辅路双向2车道。沿线设置了多处互通立交，分别为三清山大道立交（近期菱形立交，远期增加北向动转向匝道）、三百山路立交、沿江南大道立交、东祥路立交。预计2025年竣工！项目总投资160000万元连接萍乡大街和小蓝大道的跨江大桥全程约4.8公里洪州大桥工程的启动，意味着继九龙湖大桥之后，象湖滨江至九龙湖、九望新城将再添一条通道。

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2021-11-03

安徽一批高速力争“十四五”期间启动建设

淮南境内两高速力争早日开工规划建设上述两条高速公路有助于构建沿淮高速通道，带动辐射周边沿淮城市具有重要意义，是推进淮河生态经济带建设的需要；有助于加快淮南市、蚌埠市、滁州市深度融入淮河生态经济带建设进程，是加快我省立体交通发展、尽早实现交通强国发展战略的需要。根据《安徽省人民政府办公厅关于加快推进高速公路建设促进长三角一体化发展的通知》（皖政办〔2020〕5号），新建高速公路项目由项目所在市政府作为推进主体，负责项目的推进工作。下一步，省交通厅将加强与淮南等市的沟通协调，适时推进项目前期工作，争取项目早日开工建设，并会同相关部门研究制定合肥都市圈建设2022年工作要点时，积极考虑两个项目的推进工作。根据规划，东至至鄱阳高速公路项目起点接安景（济广）高速东至良田枢纽，经东至县官港镇、泥溪镇、昭谭镇、龙泉镇，江西省鄱阳县石门街镇、候家岗乡、田畈街镇，在田畈街镇与杭瑞高速公路、九景衢铁路连接贯通，全长65公里。省交通厅答复，目前已经与池州市进行沟通对接，共同分析研究该项目“十四五”期实施的必要性和可能性。下一步，将积极加强与江西省交通运输厅的协调对接，争取江西省在新一轮规划修编时，将东至至鄱阳高速公路江西段列入规划

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2021-11-02

《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》解读

综合交通建设：完成投资1.2万亿元以上，其中公路水路7000亿元、铁路3000亿元、民航250亿元、轨道交通2200亿元发达的快速网（高速铁路、高速公路、民用机场）覆盖94%的县级行政区广泛的基础网（农村公路、通用机场）实现65%的30户以上自然村通硬化路 “123出行圈”（都市圈1小时通勤、成渝地区主要城市2小时互通、毗邻省会3小时到达）近日，《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》（以下简称《规划》）印发。《规划》提出，到2025年，交通强省建设取得重大突破，初步建成“四向八廊”战略性综合交通走廊和成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，基本形成“123出行圈”和“123快货物流圈”，基本实现“快速网覆盖区县、干线网畅达乡镇、基础网连接村组”，为打造全国交通“第四极”奠定坚实基础。看空间布局对外“四向八廊”，内部“1轴2环3带4联” 先看主骨架布局。《国家综合立体交通网规划纲要》提出“6轴7廊8通道”主骨架和“7+4”国际运输通道，其中在成渝布局“3轴2廊2通道”，省委提出的“四向八廊”与此高度一致，因此规划的对外通道维持不变。《规划》明确，建设枢纽集群、枢纽城市和综合交通枢纽港站“三位一体”的综合交通枢纽系统。成渝国际性枢纽集

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城乡建设创意设计

我国首部现代流通体系建设规划公布畅通经济循环迈出新步伐

《绿色交通“十四五”发展规划》设置八个具体指标提出七项主要任务

“十四五”现代综合交通运输体系发展规划出炉

《湖南省公路网布局规划（2021—2050年）》正式获批

《福建省交通建设质量安全“十四五”发展规划》发布

总投资199.8亿！桂林外环高速项目开工，计划建设期4年

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