2018年长三角一体化上升为国家战略以来，市交通委积极主动对接苏浙皖三省，紧密联动本市各部门，全面推进长三角一体化工作，本市首轮《长三角地区一体化发展三年行动计划（2018-2020年）》涉及交通任务全面完成，执行情况在各专题组中位居前列，交通发展成效显著，一体联通的综合交通网络初步成型。为进一步发挥上海核心城市功能，凸显交通引领作用，根据长三角区域合作办公室发布的《长三角地区一体化发展三年行动计划（2021-2023年）》，市交通委进一步编制形成了《上海市长三角交通更高质量一体化发展三年行动计划（2021-2023年）》（以下简称《行动计划》）。
该《行动计划》充分对接本市综合交通“十四五”规划及交通发展实际，梳理形成主要任务69项，包含八方面内容：一是加快建设现代化轨道交通体系。推进沪通铁路二期、沪苏湖铁路等干线铁路建设，构建沪苏嘉线（上海示范区线）、机场联络线等城际（市域）铁路网，完善13号线西延伸、14号线西延伸等城市轨道交通建设和规划研究。二是持续提升道路互联互通水平。完善国省干道及城市道路网，加快S3公路、G15嘉浏段等项目建设，推进S16蕴川高速新建、G318改建等规划研究，梳理省界对接道路，做好后续项目储备和推进工作。三是大力推进港航高质量协同发展。推进苏申内港线西段等区域干线航道建设，推动港口群更高质量协同发展，探索建立区域港航一体化治理体系，完善江海河集疏运体系，积极拓展海铁联运市场等。四是构建协同连通的世界级机场群。提升航空枢纽综合服务功能，优化上海两场基础设施建设，实施浦东机场四期扩建工程，推进大场机场迁建，合作共建南通新机场，支持东航打造世界级承运人，深化上海地区空域精细化管理，加强长三角机场群合作。五是推动健全高端高效运输服务体系。完善城际客运服务体系，落实毗邻地区公交化客运发展指导意见，共同探索交通出行“同城待遇”，发展海空联运，建设长三角一体化车生活公共服务平台。六是协同共建现代化智能交通系统。探索建设智慧交通基础设施，提升洋山港集疏运系统，推进“智慧机场”建设，提升交通管理智能化、精细化水平，深化客货运输领域智能化交通管理，促进综合交通运输调度与应急指挥系统网络联通。七是推动交通绿色低碳可持续发展。打造一体互联的交通信息平台，推进多式联运信息交换共享，鼓励绿色集约低碳交通发展，提升船舶绿色环保水平，统筹交通污染治理和资源利用，在重要客货运输领域加强常态化联合执法。八是创新区域交通协同治理模式。强化项目前期会商和建设推进协同机制，加强跨区域基础设施项目建设的沟通协调，强化省际交通运输安全监管协同共治，完善跨区域联合执法和应急联动机制。
为更好推动长三角交通一体化更高质量发展，市交通委将抓住三个层面工作深入推进。一是聚焦加快构建新发展格局、“五大新城”与外省市联系和行业数字化转型区域协同，以轨道、航空、港口三大重点行业为重要依托，以推动智慧绿色现代化交通发展为着力点，找差距、补短板、强弱项，不断加快高质量综合立体交通网络建设。二是以虹桥国际开放枢纽、长三角生态绿色一体化发展示范区、上海自由贸易试验区新片区等跨界区域交通建设为重要抓手，全力聚焦重点区域的率先突破，加强创新试点，培育示范典型。三是切实用好工作机制，积极健全多层面畅通有效的沟通渠道，在任务“项目化”推进基础上，注重系统完善、能级提升、治理协同，充分发挥“长三角交通一体化研究中心”智库作用，确保各项工作形成合力、落实到位。
参考资源：上海市交通委员会
