未来5年，徐州还将建设哪些地铁、高铁、高架、城市主干道？
昨天，徐州十四五交通规划全文发布！
其中让人惊喜的2大亮点：
高铁方面：确定将新建九里站、贾汪西站！
地铁方面：市域铁路S1、S4号线依然在列！
总体目标
到 2025 年，基本形成淮海经济区“1 小时交通圈”、徐州市域“1 小时生活圈”和徐州大都市区“1 小时通勤圈”。
多层次轨道网实现突破：
高速铁路网运营总里程力争达到 500 公里；
都市圈市域（郊）铁路实现突破，力争开工 2 条；
城市轨道运营里程达到 93.7 公里，基本建成“轨道上的徐州”。
高速公路里程达到 600 公里，放射状高速公路网络基本成型；
普通国省干线公路里程达到 1700 公里，基本实现所有镇通干线公路。
城市快速路网新建及续建总计 150 公里，通车里程力争达到 200 公里。
到 2035 年，现代化高质量综合立体交通网全面建成，1 日连通全球重点城市、3 小时连通全国重点城市、2 小时连通长三角核心城市、1 小时连通淮海经济区城市。枢纽承载力和辐射带动力显著增强，全国性综合交通枢纽城市地位进一步凸显。
徐州“中心放射、十字交叉”5大综合运输通道。
亮点1：高铁九里站、贾汪西站
徐州交通十四五规划明确提出：加快 “米字形”高铁网建设。开工建设潍坊经新沂至宿迁铁路、徐菏客专、徐枣城际、新沂至淮安铁路。到 2025 年，建成潍坊经新沂至宿迁铁路（新沂段），力争建成徐菏客专，高铁运营总里程达到 500 公里以上。
这4条新高铁，涉及市区的就是徐州至菏客专、徐州至枣庄城际。从规划图上可以看到，徐菏客运连接徐州东站，新建沛县南站、丰县南站。
而徐枣城际则要在北区新建一个高铁站——九里站！另外，途经贾汪还要新建贾汪西站！这样，徐州市区将有4座高铁（城际）站！
“十四五”期间建设8个综合客运枢纽，九里站在列。
早在今年初陆港新城规划时，就曾曝光港务区将打造站前商务区，这个站就是网传徐州将建的高铁北站，即此次正式公布规划的九里站。从线路来看，不仅是徐枣城际的始发站，也是郑徐高铁的途经站。以后北区人民坐高铁不用跑去徐州东站了！对北区、对港务区发展是一个特大利好。
三大枢纽板块，九里站为港务区的高铁枢纽。
而贾汪西站的设立，方便了贾汪与枣庄、台儿庄的交流，有利于台儿庄融入徐州。
亮点2：市域铁路S1、S4号线
徐州交通十四五规划提出：加快谋划市域（郊）铁路建设。积极推进徐州至贾汪（S1）线（延伸至台儿庄）、徐州至萧县（S4）线等项目前期工作，早日开工建设。提前谋划徐州至机场（S2）线。推动既有普速铁路改造开行市域（郊）列车，重点服务徐州与周边县级节点城市（片区）的出行需求。到 2025 年，新增市域（郊）铁路 32.1 公里。包括徐州至贾汪的S1号线26.8公里、徐州至萧县的S4号线5.3公里。
此次公布的十四五铁路规划图上，也用标出了徐州至贾汪S1号线、徐州至萧县S4号线。
但是，我们都知道，前不久国家批复的《长三角多层次轨道交通规划》，只是把徐贾S1号线、徐萧S4号线列入远期建设计划，近期（2025年前）不能开工。而此次徐州公示的规划S1号线2021-2024年建设，显然不可能了，规划信息滞后了。但是，前几天贾汪区领导还去拜会徐州地铁集团，双方表示还在努力做申报等前期工作，争取早日开工。
而S4号线，安徽方面比徐州更积极推进。从萧县官方宣布启动徐萧市域铁路建设前期工作，到淮北在靠近徐州的段园镇设立省际毗邻地区新型功能区，迫切想融入徐州都市圈，争取徐萧S4号线尽快开工。
规划也不是一成不变的，个人看好S1\S4号线十四五期间都可能会开工。
主城区地铁方面，按照徐州市城市轨道交通第二期建设规划，加快推进4、 5、6 号线一期工程和 3 号线二期工程建设，同步布局一批轨道站点换乘设施，争取与市域（郊）铁路、高铁客运站实现无缝衔接。启动轨道线网规划修编，适时启动三期工程建设规划编制与报批。到 2025 年，新增 47.5 公里，全市轨道交通运营里程达到 93.7 公里。
亮点3：建设15条高架快速路
加快城市快速路建设。完成城市快速路网规划调整研究， 形成环、射、联相结合的城市快速路网。加快推进城东大道高架快速路、徐韩公路快速化、三环南路快速化、徐贾快速通道北延、徐贾快速通道南延、徐丰快速通道、大学路、彭祖大道、金港路、长安大道（汉源大道）、彭祖大道东段、 彭祖大道南延及高速公路互通、迎宾大道南延伸（104 国道张集段）、城东大道东延伸（徐贾快速路至外环路）、徐商快速通道等快速路项目。“十四五”期间，城市快速路网新建及续建计150 公里，通车里程力争达到200公里。
这些项目，都在“2环11射1联”徐州城市快速路网规划中。
另外，此次规划还提出新建一批国省道建设项目，包括外环路北环段，311国道改线（和平路东延到外环、外环公路西南环），344省道（彭祖大道东延）等。
亮点4：打通5大断头路、3大隧道通道
推进城市主次干路建设。强化市区内重要区域、节点 之间的交通联系，持续推进打通“断头路”和拓宽“瓶颈路”， 提高既有路网的承载能力和运行水平。加快建设“十二横九纵”的骨架路网，建设完成复兴路南延、淮塔东路东延、 新元大道北延、郭庄路东延、金山东路东延等打通“断头路”工程，建设完成解放北路改造、复兴路改造、北京北路改造等疏通“瓶颈路”工程。
放大这张城市主干骨架路建设项目图，可以看到，还将建设和平路隧道、金马通道工程、昆仑大道（拖龙山段）下穿工程。
和平路隧道（点击回>>>第2条云龙山隧道）我们此前说过，和平路云龙山段地下通道工程列入了2021年城建重点工程，早已开始设计招标！从中山南路至彭城南路，长约370米，其中隧道全长270米，隧道段双向四车道，云龙山与博物馆恢复步行广场。
金马通道工程连接北区奔腾大道与金山桥，也规划以地下通道形式下穿铁路编组站，此前也早有报道。
而昆仑大道（拖龙山段）下穿工程是首次提出，改造的目的不是打通断头路，而是为了让拖龙山与故黄河（“徐州外滩”中央活力区）的景观连为一体。
亮点5：将新建6条高速公路
完善高速公路网络布局。以城市环线支撑城市范围扩展，新开工徐州东部绕越高速公路。强化淮海经济区中心城市对外高速辐射能力，新开工台儿庄至睢宁高速公路，加快徐临高速、丰沛高速（至徐沛快速通道）、徐阜高速、徐蚌高速等项目前期工作，争取开工建设。完善高速公路互通设施，推进京台高速青山泉互通、连霍高速公路邳州高新区互通、东部绕越高速贾汪北互通、大洞山互通等项目建设。
到2025年，徐州高速公路里程达600公里。
徐州东部绕越高速公路快要开工了。前不久项目沿线的贾汪区已经启动征地。这条高速北起贾汪江庄枢纽，南至睢宁连接徐明高速，建成后，为徐州城市东扩进一步打开空间。
此次公布的徐州十四五交通规划
看点很多，信息量很大
在此不一一介绍
以下只分享干货
徐州“十四五”交通规划全部项目表
看看有你关心的吗？
