7月27日下午4点45分，随着最后一片T梁平稳地落在桥墩上，合安高速重庆段最大枢纽互通工程双江枢纽互通完成主线左幅贯通，标志着合安高速公路今年通车段又一关键线路节点工程完成。
这次贯通的主线桥白鹤林大桥，是合安高速双江枢纽互通工程继4月份主线桥四方碑大桥贯通后的第二座主线桥，大桥长448米，是左右幅分离式桥梁，主要为跨越G246国道及连接匝道分流口设置，左幅采用（30+33+45+33）m现浇箱梁+10*30m预制T梁型式，右幅采用2-30m预制T梁+（33+45+33）m现浇箱梁+9*30m预制T梁型式。白鹤林大桥墩柱地质情况差，部分墩柱位于G246国道上，需要对既有国道进行改道，同时还穿越密集居民区，各种管线交叉复杂，施工干扰多且大。
“施工中，我们优先安排施工现浇箱梁段，现浇箱梁采用承插式盘扣支架法进行施工，施工完成后进行了G246国道改移，在顺利完成国道改移期间，克服了用地难、地质条件差和施工干扰多等困难。”中铁十七局集团合安高速五标一分部梁场技术主管卢彦博告诉记者。
据了解，合安高速双江枢纽互通位于潼南区双江镇，连接已有G93渝遂高速，由A、B、C、D、E、F、G、H共8条匝道与高速公路主干线及左线组成，采用对角象限双环半定向组合式立交方案，主线下穿渝遂高速，双江枢纽互通设置主线桥2座（白鹤林大桥上部结构为先简支后连续T梁+现浇箱梁，四方碑大桥上部结构为先简支后连续T梁），匝道桥12座。这次完成主线桥白鹤林大桥左幅贯通后，接下来将进行该大桥右幅的贯通施工和匝道的箱梁现浇，预计9月初大桥右幅实现贯通。
“双江枢纽互通主要剩余匝道现浇箱梁施工，共计24联/75孔现浇，目前已完成15联/49孔浇筑，5联/16孔正在加紧施工，计划分两个循环完成，预计今年10月底完工。”中铁十七局集团合安高速五标一分部梁场技术主管卢彦博告诉记者。
据悉，重庆合川至四川安岳（重庆段）高速公路属于重庆市交通建设“三年行动计划”项目，全长94.975公里，起于合川区草街镇，止于川渝界潼南区崇龛镇，是成渝地区双城经济圈的一条重要通道，按照双向四车道标准建设，设计速度为100公里每小时。合安高速公路建成后，重庆合川到四川安岳的车程只需要1个小时，重庆两江新区到成都天府新区全程约需2.5小时。
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