对宁波的交通治堵有看法？

   交通是一座城市的血脉，宁波也不例外。2013年初始，宁波市就走上了具有自己特色的治堵之路。

   根据五年治堵的总体思路与实施路径，宁波要逐步建立“以公共交通为主导”的城市交通模式，以优先发展公共交通作为缓解宁波交通拥堵的根本途径，同时，全面推进道路网络完善行动、公共交通提升行动、慢行交通提升行动、停车体系优化行动、交通管理优化行动、需求管理强化行动“六大行动”。

   过去的四年(2013年至2016年)，宁波交出了一张交通治堵的答卷，来看看哪里你觉得满意，哪里做的还不够。

   公共交通出行仔吸引力方面，日均出行客流突破170万人次，比2013年初增加了35.5%，非步行出行分担率提高6.8个百分点。市民公共交通出行满意度每年提高1个百分点。

公交服务能力：四年累计新辟公交线路116条，线网密度超过3公里/平方公里，500米站点(含轨道)覆盖率达到93%。累计净增公交运力1063辆，市民每万人公共交通保有量增加4.9标台。

公交出行的效率：公交专用道由原来的10公里到现在突破100公里，早晚高峰时段运营速度提高至14公里/小时。

公交设施更新换代：全市公交车辆净增1651辆，其中市区1063辆，清洁能源车辆占比超过一半。大力推广新能源，开通4条超级电容公交线路，投放超级电容、纯电动、混合动力等新能源车辆2000余辆。

步入轨道交通时代：轨道交通1号线全线贯通，与2号线一期工程形成十字架网络，运营总里程达到74.5公里；日均客运量达28万人次；轨道交通2号线二期、3号线、4号线、5号线相继开工建设。

道路基础设施连网成片：陆续开工和建成近10个快速路项目，打通断头路46条，新江桥、澄浪桥等跨江桥梁陆续投入使用，中山路综合整治后主线全面贯通。公交专用道总里程超过100公里。

停车设施供给优化：主城区完成近70个老小区的停车位改造，新增停车位9400余个；新增14.5万个专用停车位，其中公共停车位超过9000个。

公共自行车从无到有、从有到优：已建成网点1400余个，投放自行车3.6万辆。租借量已经突破1亿人次。

慢行交通建设的提升：建成第一医院、妇儿医院、泽民、鄞州南部商务区人行过街天桥及轨道站点过街通道26处。

主城区交通秩序、出行氛围：交通组织管理更加科学，每年开展治堵重点道路、严管示范区建设等工作，重点治堵路段机动车守法率达到90%以上，非机动车、行人守法率达到80%以上。实施了“文明礼让斑马线”、工程车整治、停车整治等交通秩序提升工作。实施循环交通组织片区24个、单行线139条，禁货区域面积191平方公里。

   期间，又相继出台了差别化停车收费、宁波绕城高速浙B车牌收费减半优惠、公交专用道管理办法、发布拥堵指数等多项治堵政策、办法。辞旧迎新，2017年的宁波治堵又有哪些值得市民期待？如何让道路更通畅、行车更有序、公交更便捷……市治堵办邀请市民也来建言献策。可以围绕今年宁波治堵的重点内容“出行秩序整治、轨道公交综合运行、重点拥堵区域治理、完善慢行系统”四方面来提建议意见。当然，除了上述四个方面，也欢迎其他意见和建议。

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